HURRICANE:ハリケーン

純正が錆びてきてしまったので購入しました。純正のメッキをを購入するか、ハリケーンのステムボルトを購入するか迷ったのですがこちら購入して正解でした。
個人的には上品な感じになってかなり良かったと思います

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CB400SB2008年式を中古で購入したときからついていました。一時期スポーティーな乗り味にしたかったのでスペーサーを外して乗っていましたが外すと腰がいたくなるのが早かったので結局元に戻しました。この部品のお陰でロンツーなどはとても楽です！ハンドル25ミリアップの恩恵は大きいんだなと思いました。私は40000キロ走った時クラッチワイヤーの消耗がきていたので現行型のCB400SBのワイヤーに交換しました。現行モデルはハンドルが高くなったこともあり2008年式よりもワイヤーが少し長いのです。その結果ギリギリだったワイヤーに少し遊びができたので交換して良かったと思いました。ワイヤー類は純正だとギリギリですがいけますがあまりよろしくないのでクラッチワイヤーの交換時期がきている方はついでにワイヤーを長くすることをおすすめします。純正ワイヤーだと長さが足りないと言ってる方はハンドルの角度を変えてみてください恐らくハンドルの角度を変えれば取り付け可能だと思います。純正っぽくて見た目もほとんど変わらないですし一見つけているのがわからないところがいいです。調べたのでわかりましたがハンドルスペーサーでもなかなか良い値段がするのですね。もう少し安ければ良いと思いました。ですが費用対効果は抜群なので買う価値はあります。

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W800 2012年式に取り付け。
過去、POSH W1バーを取り付けた際、同メーカーのスロットルワイヤーを購入したが
2年でホルダーケースが金属疲労で破損。（取り付け自体も非常に困難）

本商品を買ったところ、調整幅もあり、取り付けも簡単。

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GPZ400R D2 のスロットルワイヤー（引き）が切れてしまったので急いで発注。2日後には届き、仕事終わりに夜な夜な作業。
キャブは外さずに、タンクとシートのみを外すだけでOK！
作業効率は悪めだがコツを掴めば気にならない。整備録はSNSなどに投稿してます。（雑ですが）気になる方はお探しください笑

使用感ですが、600キロくらい走りましたが今のところ気になるところはないかなと。少し硬めかな?といった印象。
価格、品質、これがベースになるのかな。耐久性はわかりませんが大丈夫でしょう！

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ノーマルよりもほんの少しだけのポジション変更ですが、効果は絶大です。
私の場合はノーマルポジションがしっくりこず、1時間以上運転していると腕が疲れて肩こりも気になってましたが、こちらに変えてからポジションがかなり楽になり、2時間以上運転してもそんなに疲れなくなりました。ただし、一緒にシートも変えており、ノーマルよりはクッション性が高く、若干シート高がアップしている前提となります。
お値段は高いですが、機能性を考えるともっと早くにしていれば良かったと思います。

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【使用状況を教えてください】
現在装着済
【取付けは難しかったですか？】
大したことは無いが知識の無い人には難しいかも？
【使ってみていかがでしたか？】
アクセルがとても軽くなった
【期待外れな点はありましたか？】
なし

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若い頃は低いセパハンのカフェレーサーに乗っていたオレだが、還暦もとうに過ぎると無理なのよね?

ポジション的にはアドベンチャーがいいけど、足の長さ的にはムリ(笑)

ジクサー150のノーマルハンドルは若い人には良いのだが、小柄なジジイには低すぎ、奥すぎるのね

こちらはグッとアップして、グッと手前に来て凄く楽になります

質感も良くて、言わないと付けていることすら分からない出来栄えですね

とってもいいです、これは手足が短いジグ150ジジイには必需品ですな(笑)

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既存のハンドルポストと交換して、ハンドルの位置をより手前に変えるパーツです。
既存のハンドルポストと交換するのみ。
ハンドルがより手前に来るので肩の力が抜け、肘周りにも余裕出るのでツーリングが楽になります。

良い点
●交換は簡単。

●ハンドルポストの強度も高め。

●ポジションが楽になる。上半身にかかる負荷が減るので疲れにくい。

●ノーマルハンドルでも試したが、かなり効果が期待出来る。


ライティングポジションに満足出来ない時はハンドルを変えるのも一つですが、微調整としてハンドルポストの位置からやってみても良いかもしれませんね。

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安っぽいメッキの純正ナットが付いていたけど、年数的にサビが酷かったので交換しました。

やはりアフターパーツ、キレイな赤が映える！

白/赤のカラーリングにはマッチしています。

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NC750X（2021）のハンドルが微妙に遠く感じ、違和感を覚えたのでこの製品を取り付けました。

製品はしっかりとした作りです。
取り付けるにあたっては、そのままではケーブル類が張り過ぎてしまうため、カウルをばらしてケーブル類をずらし、少しでも余裕を持たせました。
それでもブレーキとクラッチケーブルはぎりぎりです。

取り付け後ははっきりと効果がわかります。
特に、停車時はハンドルが近くなったため姿勢が楽になりました。
走行中の操作も楽になったと感じます。

取り付けに少々手間取りましたが、総じて満足のいく製品です。

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