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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
500円以下と価格は安いが、今まで使用していたモノや純正に比べて特に不都合は感じない。
今回はエンジン以外ほぼ全バラでのリフレッシュ...アレコレ地味にカネがかかるので助かった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
スロットル側は若干隙間ができちゃいます
全体。黄色のアクセントが目立つかも。
この黄色い部分をカットすると長さが調整できます
クラッチ側はちょっと長め。純正バーエンドの隙間がなくなりますが問題なし。
最近はグリップも選べるようになってきました。
今回はdominoのレース用を選んでみました。
新型CBR250RRはスロットル側がDBW用のスロットルホルダー形状をしていて、一般的なアフターマーケットのグリップをつけるとスイッチボックスとの間に隙間ができてしまいます。
その点だけ我慢できれば、問題ないでしょう。
今回は内側の黄色い部分をカットして長さを調整して装着。
細身でグリップ感も良く満足ですね。
シルバー＆イエローの車体なので黄色の文字のやつを選びましたが、若干目立つので次回はグレー当たりにしてみようと思います。
以前はアリート製のを別バイクにつけていましたが、クッション性ではあちらの方が上だと思います。
dominoの文字もいいアクセントになってかっこいいと思います。
取り付けは、どのグリップもそうですが、エアーがないとつらいかもしれません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
ハンドル交換時に同時に購入しました。
とくに問題なく普通につかえる物っといったイメージです。
在庫がたまたまあったのと、安かったのでこの商品を選びました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
キタコハイスロ交換に際し取り付け。
１６年式新型グロムに取り付けました。
生ゴム色もいい感じ。
グリップ感も良いです。
長さもぴったりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 3 |
Vino(5AU SA10J)に装着しました。
やわらかいグリップと通称ロッシグリップに魅力を感じ
TZタイプグリップから交換しました。
スロットル側が約5ミリ長い。スロットルパイプより若干内径が大きい。
スロットル側のみボンドを多めにつけ接着しました。
走行中の抜け防止に細いステンレスワイヤーを２重に巻きました。
素手で握ると手のひらに吸い付くような感じでしたが、グローブをはめ
走ってみると滑りまくります。走行していて少々疲れますね。
ほかのグローブも試してみましたが滑りやすいです。
カッコいいパターンですし、なによりロッシレプリカなので、痛むまで
使い続ける予定ですが、滑りやすい点は残念です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 3 |
ＢＭＷのボクサー用に作られたと思われるが5ｍｍほど長い。先の方をカットして付けました。グリップヒーター付き純正部品にグリップラバーのみの設定がないので助かります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
装着してまだ数回しかバイクに乗っていませんが、ボチボチな感じです。
個人的な感覚ですが、もう少し厚くてもいいかもというかんしです。
後はライフですかね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 3 |
純正グリップからの交換
ボンドはコニシ社製ボンドウルトラ多用途SUを使用
同時期にバーエンドも交換したため純粋なグリップのみの評価はできなかった(ただしバーエンドの重量は純正とほぼ同じ)
グリップのみ触った感触はぷにぷにしていてとても柔らかい、ただ経年劣化したときにねばつきそうな触り心地(劣化してみないと不明)
装着後街乗り→高速と試し乗りしてみた感想は、
街乗りの速度域では変化はあまり感じられなかった
高速でも変化は感じられないと思っていたら、回転数を上げても低い回転数の時と同じくらいの振動しか伝わってこない！
微振動ではあまり実感が無いが大きな振動は結構吸収してくれている模様
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同じCBR250RR乗りのshelly19です！
インプレ参考になりました(^o^)ありがとうございます?☆大きな振動は結構吸収してくれるのですね、、。変更する価値ありそうですね！
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 2 |
網目が引っかかって、アクセル操作は楽です。
【何が購入の決め手になりましたか？】ハンドル交換とハイスロ化のついでに磨耗したグリップも交換。こちらのグリップが評判がとても良かったので、決定。
【実際に使用してみてどうでしたか？】うーん、グリップの真ん中部分はプニプニの二重構造で、疲れを感じさせないのですが、スイッチ側と、バーエンド側が普通のプラスチック？でガチガチです。これのおかげで取り付けは多少楽かもしれませんが、私はグリップの端（バーエンドにも少し手のひらがかかる）を、握ってアクセル操作をする人間で手のひらの端が、小1時間でビリビリしびれてきます。こりゃ失敗だ。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】前に使っていた、全体がプニョプニョよりか取り付けやすいです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】バーにボンド、グリップ内側にパークリ！これで、グリグリおしこもう。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】硬い部分です。明記して欲しかった。前に使っていたプログリップ製品はそうではなかったのでショックです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】こう言う商品と割り切って、特にないです。
【比較した商品はありますか？】ドミノグリップ。次はこれにしましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
いつ買ったか覚えておらず・・・
この向きで良いのでしょうか？
取り敢えず、装着！
同じく右も！！
取り付けとしては、思ったよりは柔らかめの素材でした。 が、特に苦労は無かったです。
デザインの部分で全体が一緒では無いので、どこが表に出てくるのかが分かりませんでした(^^;
一般的に名称がオモテ面だろうって思いながらの接着の実施です！ 当たってるかな？ 乗って見ないとフィーリングが掴めませんね。
この商品は貫通タイプなので今までに無かったグリップエンドが必要になって来ます。 グリップ其の物はハンドルのエンドより左右共に長かったです。
これは多分問題は無いと思われるが・・・ この度、エンドを付けていないので不明です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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