KIJIMA:キジマ

Ｗ650のグリップ交換に伴い購入。
イナドメ等のＷ１レプリカではエンド部の穴が大きいこと、ビラビラが高いことから本品をチョイス。
純正グリップに較べ全長はほぼ同じてすが、エンド部の厚みがある分内寸は8mm程短く、スイッチボックスとの間に隙間が空きました（キジマ グリップスペーサー 26x50mmを使用）。
ゴムは柔らかく握り心地は良いし、少し艶があって懐かしい雰囲気。
何とエンド部に「Made in Japan」と丸にTKの文字が！

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ハンドルを替えた時にこちらのグリップに交換しました。画像でもわかるようにテーパー形となっています。となれば定番のロッシグリップとも迷いましたが、ついつい安さに惹かれてしまいました。

しかし安かろう悪かろうという事はなく、MC41のノーマルがプラスチック的な感触で、ツルツルし硬めなのに対し、ゴム的でグリップ感もよく手になじみます。そのせいで摩耗は速いかも知れませんが、値段が値段なので気兼ねなく交換していけるでしょう。

厚みは無く全体的に細めで、振動はダイレクトに伝わってきますので、その点は気に留めておくべきでしょうか。とは言えそれが気になる方は、初めから耐震ゲルでも選ぶかと思います。

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プログリップからアイグリップに交換しようと思い、5ミリほど短くなる為 こちらを購入しました。
隙間が気になると思い同時装着しました。
多分 どのメーカーを買っても同じような商品だと思いますので値段で選びました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
友人がグリップを交換しているのを見て、羨ましくなり購入しました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
今までグリップを交換した車両に乗ったことがなく、効果はあまり期待していませんでしたが良い意味で裏切られました。
握った感じは純正と比べて柔らかく、フィット感がちょうど良いです。
また厚みもあるのか、手に伝わる振動も少なくなりました。
安いカスタムパーツですが、確かな効果がありました。

【取付は難しかったですか？】
とても簡単でした。
ハンドルバーに付いた接着剤をキレイに拭き取るのに時間がかかっただけです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
純正のグリップを外して交換するだけなので、特にコツはないと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
今後使用して耐久性がどの程度あるか確かめようと思います。

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取り付けは簡単で、できたらゴムハンマーがあれば左右で５分もかからなく取り付けられると思います。グリップエンドも取り付ける必要もなく手ごろなパーツだと思います。ノーマルよりグリップが太いが手触りもよくＳＲ４００のクラシカルな雰囲気にピッタリだと思います。

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ダルに乗る車種になら自然な感じの握り具合。
スポーツ走行には・・・。
見た目より材質は硬めなのでグニャグニャ感は無い。

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以前装着していたスポンジグリップがボロボロになってきたのでこちらに交換しましたがやや太いです。
手の小さい人には不向きかもしれません。
スポンジの感触は柔らかめです。
どれ位の期間持ちかは分からないですが…新しいウチは好感触です。

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イントルーダー800を7/8インチハンドルに変更してこのグリップを使用しました。
シンプルなルックスは思った通りでしたが
ゴムが柔らかく私にはグローブとの摩擦が強すぎると感じました。
またヒダヒダも結構柔らかいです。
ソリッドなフィーリングが欲しかった私としてはイマイチではありました。
が、細身でソフトでしっとりとしたフィールが好きな方にはとてもいいのではないかと思います。

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マイバイクのバーハンドル化に伴いコンドルハンドルと同時購入。
へたった純正品とは比べ物になる訳もなく良い。
機能的にヒダヒダがあるおかげで軽い力でアクセル捻れます。
クラッチ側も握りやすく大満足です。
見た目も70'S旧車スタイルへ。
大手パーツメーカー製ってのも決め手でした。

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ハンドルグリップ取り付けの際、社外グリップの長さが足りないため、調整用として購入しました。
グリップと同時取り付けでちょうどいい感じになりました。値段も安いので、3000円以上送料無料の調整役としても一役買ってくれます。

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