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5.0/5
ハンドルバー変更により生じた、純正スロットルワイヤーのタンク接触を解消するために購入。
スロットルボデーの位置や、ワイヤーのスタート角度を自由に決められるので本当に助かります。
思わぬ収穫だったのはハイスロの効果。
スタンダードとはいえ、純正と同じ感覚でアクセルを開けると明らかに回転の上昇が違います。
通常走行時のアクセル開度が少なくてすむ上、微調整も問題なし。
アクセルを開けるのが本当に楽しくなりました。
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5.0/5
体型に合わせたポジションにしたくて本製品を購入しました。
ノーマルよりも12mm高く17mm後ろにハンドルがセットできる物です。
取付はいたって簡単。配線等はそのまま外すことなくできました。
パーツの質感も高く大変満足できる作りです。
もちろんねらいどおりのポジションを手に入れ大満足。上半身にゆとりが生まれ、長距離での疲れが軽減されたように感じます。
ほんの少しのポジション修正ですが、大きな効果が得られた結果となりました。
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5.0/5
シンプルで握りやすそうなのでなんとな~く以前CD50用に買ったのですが。
今では完全に虜です(笑)
所有している3台のバイク、全てこのグリップです。
絶妙な凹凸。絶妙な硬さ。絶妙な太さ。
個人の好みもあると思いますが自分はドストライクです。
もう純正の硬くて細いグリップなんて無理です。
特に距離のあるツーリングだと乗りにくくて。。
微妙に粘り気もあるのでまるで手に吸い付くような感じです。
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5.0/5
CD50用に購入しました。
セパハンにしたかったのですが・・。
ワイヤー類も換えて加工してとなると出費が・・。
ミニスワローならまさにポンでOK。
ワイヤー類も純正がそのまま使えます。
パッと見はセパハン？て感じです(笑)
とは言え、ポジションは前傾＋内肘になるのでマッタリゆったり乗りたい人は遠慮した方がいいと思います。
カッコイイので疲れても自分は我慢して乗ってますがw
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5.0/5
非常に良いです。
フロント周りが純正とは比べ物にならないくらいにしっかりします。
乗らなくても、手でバイクも押しただけでも効果が分かります。
造りも非常にしっかりしていて、純正よりも軽いです。
ベアリングは注文時にお願いすればテーパーやアンギュラにも変更可能です。
その場合はベアリング代の差額が必要になります。
他車種のフロント周りを流用するより、費用も安くフロント周りを強化することが出来ます。
お勧めです。
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5.0/5
プロテーパーピロウグリップをCRF250RとXR100Rに使っていますが小さく配列されているブロックパターンのおかげでグリップ力がとても良く必要以上に力を入れずにすむ為、腕上がりが低減されます。握った感じが柔らかいですが心配していた減りも少なく気長く使えます。ただ使っていて気になるのはグリップの内側の部分が親指の付け根が当たるのですがその素材がとても硬い為そのまま使うと皮がすれてきますのでグリップパッドを併用する事をお薦めします。
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5.0/5
RZ250Rへの取付です。バーハン化した後、純正ミラーが長いのが気になったため取替ました。右ミラーは逆ネジでしたが、アダプターでは長くなってしまうのであえて正ネジに切り直しました。ショートミラーはすっきりしていていいですね！
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5.0/5
プログリップからヨシムラのグリップに交換しました。
プログリップはとても柔らかいフィーリングでいいのですが、その分劣化するのも早く感じましたね。（写真の左は5000kmほど使用したプログリップです）
それに比べるとヨシムラのグリップは硬めのフィーリングです。しかし、グリップのパターンも関係しているのか、そんなに硬くは感じないですね。劣化もそんなに早くはないのかと思います。
アクセルも開けやすいですね。
お値段は他のグリップに比べて高めですが、さすがヨシムラ！という感じのいいグリップですね！★5つです！
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5.0/5
CBR600RR03で使用しています
スイッチ穴加工済みですが、右のほうはOKという感じです。左側はスイッチ側のぼっち？をやすりで削るなどして調節が必要だと思います。カウルとの接触などを心配しましたが、問題ありませんでした。ポジションが楽になり長時間の走行が楽になりました。
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5.0/5
このレバーに変えてから折れません！そしてハンドガードの位置取りにも苦労しなくなりました。取り回しや取り付け角度にも開放され好きなガードが取り付けられます。もちろん操作性は大幅に向上します。レバー折ってしまったかたは純正ではなくぜひ試してみてください。
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