【webikeモニター】
YB-1Fourに使用しました。
姿勢はアップになって長時間乗っても疲れません。
街乗りなどには適してると思います。
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TZR125(3TY)に装着しました。
装着後は安定性が増し、ハンドリングに落ち着きが増しました。ただその分ハンドルを大きく切るような動きには少し影響が出てきます。(直立状態からカクッっと右左折するような状況)しかし、そのような動きも変にクイックにやらなければ影響も少なく、違和感もありません。
直線での落ち着きも良いです。ワインディングまで遠い、速度域が高い、軽量バイクでツーリングという向きには装着されると幸せになれると思います。
取り付けですが、原理を予習しないとストロークが足りずに苦戦します。そもそも付属取説の写真や絵が役にたたないので苦戦します。写真が鮮明であればもっと簡単に取り付けられたと思います。ただ、特別難しい作業はなく、ダンパーホルダの締め付けトルクに注意すれば問題なく取り付けられるでしょう。
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5.0/5
エイプ100にAZ-101-8を取付ました。純正ミラーはアダプター？ごと取り外して付けました。
純正の丸ミラーは速度を上げていくとブレて後方が見えず、ミラーの役割をしていませんでしたが、これに替えてからはクリアに後方確認できます。定番商品だけあって質感、稼働部分、価格など大変満足できる商品だと思います。見た目もバイクにちょっと近づいた感があって◎
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4.0/5
使用車種 1996年式 バンディット250V
・純正のワイヤー類がそのまま使えます。
・角度調整が自由にできます。
・ハンドル材質はスチールに黒塗りです。
・取り付けはフロントフォークのインナーチューブに通して固定しますので、
トップブリッジを外すか、フロントフォークを抜く必要があります。
・ハンドルの傾斜と同じようにブレーキマスターシリンダーが傾斜するので
フロントブレーキのエア噛みが心配でしたが、問題ありませんでした。
・ハンドルストッパーでハンドルの切れ角を制限しなくてもよい範囲で使用して
いましたが絞り角に不満はありませんでした。
※もともとバーハンドルのモデルでトップブリッジ下に取り付けましたので
前傾姿勢がきつく街乗りには向かないです。
また、上半身が前傾姿勢になるのでステップをバックステップに交換しな
ければ不自然なポジションになります。
バックステップとの同時装着をお勧めします。
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4.0/5
ハンドルをハリケーンのフラット4型ワイドタイプに替えて、デイトナのバーエンドを付けましたが振動が凄くてバイクを降りると手がシビレます。
ノーマルのバーエンドも少し重いウエイト式なので、このヘビーウエイトタイプを取り付けてみたら振動も気にならなくなりGood！！
汎用でもイン・アウターそれぞれ求めなければならないし、合わせると結構いい値段に！なので☆4です！
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4.0/5
友人からアドレスV125Gを買い取った際、リアブレーキのレバーが曲がってしまっていたため、リアブレーキレバーとともに購入・交換しました。
安いレバーならほかにもありますが、見栄えもよく、作りもしっかりしており満足です。
純正に比べるとレバーのカーブが大きいからかブレーキのパワーもでているように感じます。
コスパの良い商品だとおもいます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
しかも効果絶大。
ハンドルの不用意な切り込みがなくなり安定した走りが出来ます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正ハンドルをいっぱい切ると視線が下方になり、なおかつ腕が張って、安全面に支障をきたすので、新車購入時に取り付けてもらいました。ポジション的にかなり楽になって、肩も負担がなくなったと思います。スイッチ等の穴や説明書が詳しく表記され取付時間も少なく加工も無くすんなりとできました。
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ハンドルバーをレンサルのファットバーに交換したので、ファットバー用のバーパッドを購入しました。車体の色に合わせて青色にしました。
初心者なのでバーパッドが必要な運転はしませんが見た目がかっこいいので評価は3です。
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4.0/5
林道走行時に木の枝や前のバイクの飛び石や、転倒時に手やハンドル、レバーを保護するために装着しました。ベンドタイプなのでハンドル、レバー操作の邪魔になりません。
他ブランドのものと違い、カラーリングが豊富なので車体の色やフレームの色に合わせられるのが良いと思います。
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