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5.0/5
SR400でWMのシートと組み合わせて使用しています。
ノーマルのハンドルの曲がり具合が見た目的に気に入ってなかったのと、シートが薄くなった事により若干姿勢に変化があったため交換しました。
ノーマルのハンドルより若干幅は狭くなっていますが、取り回し等に問題も無く非常に気に入っています。
姿勢も自然な前傾姿勢が取れるので運転もしやすいように思います。
何よりも少しの形状の違いでハンドル回りがすっきりして大満足ですね。
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5.0/5
新しくビックキャブを買っったので以前使っていたOKO24パイのキャブが余ったのでNSR50に付けるために買いました。
組み付けてみてスロットルの動きがスムーズですばやく全開にできるのとワイヤーが赤くってワンポイントになるので買ってよかったです。
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5.0/5
ZRX1200DAEGに装着しました。以前のゼファー等に取り付けたときはハンドルにはしっくりこない、動くがありましたが、ZRX1200では問題なく固定度抜群でよい商品です。
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5.0/5
125ccにボアアップしたエイプに装着しました。
ボアアップしているためアイドリング状態でも振動がひどく常にミラーがブレますし、走行中ではウィンカーのステーが振動で折れる程でした。
バーウェイトを装着後はアイドリング時での振動はほとんど気にならなくなりました。走行中の振動緩衝効果は少しマシになったかな？というくらいです。
振動緩衝以外にもドレスアップにもなりましたので一石二鳥でした。
装着に関して、ハンドルによってはゴムリングが入りにくい場合がありますのでリングにグリス等を塗布してやると装着しやすいです。
期待通りの商品でしたので★5つです。
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5.0/5
WR250RにSX3ハンドルバーを取り付けるために使用しております。
ワイズギアの大径バー用クランプも検討したのですが、こちらはスタビライザーが付いて剛性アップしそうなのでこちらを選びました。
取り付けには車体からトップブリッジを外してやった方がやりやすいのですが、丁度いいサイズのレンチがあればそのままでも作業は可能です。
トップブリッジへの取り付けボルトは偏心しており、組み合わせ方によって前後へ+4mm・+-0・-4mmのポジション調整ができるのですが、これは非常に効果的です。
ハンドルバーの取り付け角度だけではなく、取り付け位置が変更できるので、かなりポジションの自由度が上がります。
また、スタビライザーの開口部左右にセンターの目印があるので、自分好みにハンドル角度の微調整を煮詰めるのに便利です。
見た目もアルミ削り出しでかっこいいのですが、私はバーパッドで隠れてしまっているので残念です。
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5.0/5
xr100モタードに取り付けました。AC miniのクラッチレバー＆ホルダーと迷いましたが、AC miniは高価なのとレバー側でクラッチの遊びを調節できないのでこちらにしました。
レバーは削りだしで細かく位置を調整できます。また、同社品番63406のレバーと比べて上下方向のガタも少なく、ベアリングは使われていませんがスムーズに動きます。
画像では分かりにくいですがこの商品はレバー部分だけがアルミ削り出しでホルダーはおそらく鋳物です。私は開封してから気付きました。
ショートレバーでミニバイクらしい感じで個人的にかなり気に入っています。
クラッチレバー交換の際に是非オススメします♪
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5.0/5
ウィンカーをスマートに取り付けるためにこのプロテクターを使用しています。
ウィンカーを使用するには別売りのICリレーで配線加工は必要にはなりますが、このスマートさはカッコいいですよ！
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5.0/5
加工なしっていうのが、かなり魅力です。
取り付けは自分でやりましたがとてもスムーズに取り付ける事が出来、問題もありませんでした。
乗り心地は純正と比べて、楽になりました。
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5.0/5
ハンドルバーとグリップを交換したのでバーエンドプラグを取り付けました。取り付けはいたって簡単です。車体と同色ですが、かなりインパクトはあります。
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5.0/5
ハンドルバーを交換するのに伴いグリップも交換しました。
プログリップは純正に比べ柔らかく滑りにくく良い製品だと思います。
取り付ける際にはハンドルバーに接着剤を塗り、その滑りを利用してグリグリとねじ込んでいくと比較的簡単に入っていきます。
ちなみに私はセメダインのスーパーXクリアという接着剤を使用しています。
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