ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5616件 (詳細インプレ数:5393件) | |
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買ってよかった/最高: | 2611 | |
おおむね期待通り: | 2075 | |
普通/可もなく不可もない: | 688 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 88 |
5.0/5
黒いXR250Yにブルーを装着しています。取り付け簡単。フレキシブルなのにガード性能も十分。冬場は,防寒にも有効でした。
保安部品(スイッチ類)と干渉することもありますから、あまりハンドル幅を短くすることはお薦めしません。
今度はこれにウィンカーを貼り付けてみようかと思案中です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ジータのハンドルに交換したら前につけてたハンドガードがつかなくなったので購入。かっこよさ質感共に最高!剛性も前のガードよりも数倍いい感じ!さらに同社のXCプロテクターをつけてこの性能と質感、デザインは他と比べても安いと思います。オススメです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
CRMでも付けてたので、DR-Zにもと付けてみましたが、エンド部分の突起が邪魔でグリップは入れ辛いし、装着してみるとスロットルチューブがちょっと大きいのかスロットルケースがちゃんと閉まらないし、ネジ締め付けすぎるとスロットル回らないしと、はっきり言ってDR-Z用は失敗。純正で十分。もう要らない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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坊主さんご無沙汰です。
今年は走ってますか?
HPの方は突然閉鎖になってました。
こちらに来る時はサイジョウくんまで連絡下さいね。
今は草ぼうぼうなんで秋くらいかな。
たまにオフリー行ってるよ。
5.0/5
コイツには何度となく命を救われました(笑)(人+バイク本体)つけていなければ今ごろバイクに乗れない体になっていた事でしょう(泣)
ロードでは滑ってくれます。もちろん本体は削れますが…手がけずれるより全然マシです… モタードはとにかくこける事が多いのでこれを読まれた方は是非つけてください(オススメ)!!ルックスは文句無にかっこいいです。ハンドルを握るときにヤル気がまず変わりますよ!!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
アーマーハンドガードと一緒に使ってます。各メーカーに合わせてたカラーがあるのも魅力です。アーマーハンドガードもカラーが豊富なので自分だけの組み合わせもできますよ!!自分はモタードで使用してますがこける機会が多いので値段が安いのも助かります!!定番ですがよさは一流です。
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3.0/5
特にベンドである必要がないのでシンプルなストレートを選択。
パッケージから出して手に持つとその軽さに驚きます。
ジョイントの自由度が高いので装着不可ということにはまず
ならないかと思います。フロントの突き出しを変更している
関係で一部干渉しましたが、力技で何とかなりました。
ジョイントの自由度が高い分、強度は??です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
倒してもレンズが割れない!枝も気にならない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
もともと、プロテーパーのユニバーサルマウンテンキットでテーパーハンドルを装着していたのですが、ハンドルの高さに違和感があり、見栄えもあまりよくないので、ZETAのクランプキットを購入してみました。パッケージの対応車種をみると、MD30の倒立にも互換性があるようです。今回は自分で取り付けて見ることにしましたが、トップブリッジの取り付けは初心者でしたので、取り付け時の注意事項を記載しておきます。必要な工具は30ミリのメガネ又はボックスレンチ(ステアリングステムのナット用)と12ミリと10ミリのメガネ又はボックスレンチです。各ナット類の取り外しは大変でした。特に30ミリのステムナット及びキーシリンダーとメーターを取り付けてある12ミリのナット類はネジロック剤が強力で、CRC散布し柄の長い道具を使ってテコの原理で緩めないとネジの頭を舐めてしまいます。また、フロントのフェンダー類がキズ付きやすいので外装類は取り外しておくか、タオル等で保護しておくのをお勧めします。(私は、面倒でしたので付けえておいてキズだらけになりました。)装着後の感想として、各ボルト類の取り付け位置の精度及び質感も高く、見栄えは最高だと思います。また、クランプ位置が変更できポジションの変更が容易になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
02 YZ250Fに装着。部品の作りはかなりしっかりしていてオフ系メーカーの製品なので耐水性、耐久性も考えて造ってありそう。
ノーマルで右側だったキルスイッチが左側に来ることになるため最初はとまどいます。またボタンがやや遠いためハンドルを握ったままだと操作しにくい。単独でついていたキルスイッチがなくなるのでハンドル周りがすっきりする。ハンドガードなどを付ける際には選択肢が増えそう。
取り付けに関してはヤマハの場合はタンクを取り外す必要あり。ノーマルのスイッチを外しクラッチホルダーのクランプと取替えて配線をうまく取り回して後はカプラーで接続するだけ、モトクロッサー乗りならこれくらい誰でもできそうです。どちらかといえばドレスアップパーツ的な部分もあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
DT230ランツァ(モタード化)に装着しております。
ZETAのハンドルバーと合わせて使うと、付属のブレースバーへの固定用クリップが使えるのでクルクル回ってしまうことがありません。そのため、コンパクトなデジタルタコメーターなどをバーパッドに両面テープで貼り付けて使用できるのでとても便利です。
また、細かい事ですが、他メーカーのバーパッドの場合ロゴマークが前か後ろのどちらかが逆さになってしまうのですが、ZETAの場合は前後ともロゴマークが直立になります。
価格も手頃ですので、お勧めできる商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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