KIJIMA:キジマ

グリップヒーターを取り付ける際、純正グリップとの長さ違いによる余白を埋めるために購入しました。
全く同じような仕様の製品が他社からも出ていますが、最安値の本製品を選びました。
スポンジっぽい素材で経年劣化が心配ですが、まあグリップヒーターの寿命よりは長いかなと思います。
アクセル側についてはほんのわずかな遊びを持たせることで、アクセル操作に影響がないようにしています。
ただのスペーサーなので機能も性能もないですが、役目は果たしてくれているので満足です。

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カワサキZ800に装着しました。
グリップヒーターは前のバイクに続いて二回目の装着ですが、DIY装着は初めてです。

【サイズについて】
カワサキの純正グリップは125mmなので、120mmを選択。5mmの余白は同社のグリップスペーサーで埋めています。
125mmって割と多いと思うのですが、ラインナップに加えてもらえませんかねぇ。

【デザイン・質感について】
スイッチ一体式なのでスッキリした外観で気に入っています。見た目もさることながら、配線も少なくなりメリット大です。
ただスイッチ部が大きく、ウインカーのスイッチが少々遠くなりました。また、取り付ける角度によってはウインカー操作の際に緩衝します。
なお太さに関しては全く違和感なしです。

【取り付けについて】
配線に関しては、手間暇含め類似製品と同等だと思いますので割愛します。
グリップそのものの取り付けはとにかく苦労しました。他社製品はどうか知りませんが、本品はグリップ内側にスリーブが付いており柔軟性がありません。
またこれがハンドルバーに対しかなりタイトで、差し込んで半分くらいでビクともしなくなり、何とかねじりこんで定位置まで押し込めました。

【性能について】
まず暖まる範囲ですが、グリップの根元の滑り止め部分（しましまの部分・画像参照）は暖まりが悪いです。レベル2-3では全然暖かいと感じず、不良かと思いメーカーに確認しましたが、ゴムが厚いためだとの回答でした。
なので、グリップ内側を握る習慣の人は親指と人差し指が暖まらず、高速走行時にはきついです。

使用感については、気温8℃の一般道走行ではレベル3で十分でしたが、気温4℃での高速走行時には4か5じゃないとツラかったです。ただし前述の通り、レベル5にしても親指はほとんど暖まりません。
出力は5段階の設定が可能ですが、スイッチ操作が煩わしいのと色の判別がわかりにくいので、3段階くらいで十分かと思いました。

【その他】
製品紹介の写真にはグリップボンドが写ってますが、本品には同梱されていないのでご注意を。

【総括】
見た目もスッキリしていて、かつホンダの同等製品の約半額と言う価格設定は満足度が高いです。
ただ、根元部分が暖まりにくいのは致命的で、この点は何とかして欲しいと思います。

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特に語るべきインプレッションは無い。
しかしそれは純正品と比べてなんら遜色ない性能と使い心地ということ。
「制動」という、安全性に直結するパーツはそれこそが求められる性能だと思う。
今回はハンドル周りを黒に統一したくて購入。これだけでも全体の見た目の印象ががらりと変わる。

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ちょうど1年前に購入して使用しておりましたが今回破損してしまいましたので再購入しました。
理由は立ちごけ破損＞＜。
1年前購入し多少の劣化はあったとはいえ、安価ですから割れにくい素材ではないけれど、いとも簡単に割れてしまいあっけなかったでした。
製品自体大型で防風よけに最適ですので再購入したわけですが形状はそのままで素材UPしていただきたいので星3にしました。

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取り付けが簡単で、厚手の防寒グローブでも暖まりました。（親指だけは、暖まりませんが）
ヒーターの厚みとグローブの厚みで、操作性は若干落ちますが、値段を考えると十分満足です。

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2014年隼に取り付け、サイズ120mmでジャストでした。クラッチ側は、入れるのにきつくてかなり苦労しました。スロットル側は、コーン内側のツバが邪魔して根元まで入らないため、チョット見た目が悪い。コーンを削ってしまえばいいんでしょうが、ヒーターの形状を考えてくれればいいのにと思いました。電源はバッテリーからリレーをかまして取るのに、ケーブルをシート下まで引っ張りましたが長さもジャストでした。
めっきり寒くなった朝の通勤（5℃以下）でも指が痛くならないし、買ってよかったです。ひとつ難点としては、スイッチ部分が出っ張っているためウインカーの操作（右折側）がやり辛くなりました。

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なかなか在庫がなくてやっと購入できました。
取り付けはバイク屋さんに持ち込みました。信頼できるバイク屋さんなのでまったく問題なく、寒い日にはとっても快適です。

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buellのグリップは、125mmと汎用のグリップより5mm長いのでどうしても隙間があき、あまり見栄えが良くありません。この隙間をどうしても埋めたい理由により、汎用グリップと合せて本品を購入しました。作業は、グリップをはめる前に本品をバーにはめ込むだけの非常に簡便な作業です。
結果は、見事に隙間が埋まり満足です。たかが隙間されど隙間です。汎用グリップが短い方はぜひお試しください。

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120mm、ハンドル径φ22.2用を購入し、FZ1 FAZER へ取付、非常に気に入っています。自分で計測した値ですが、グリップ径φ33で純正グリップと同一で変化ありません。この点が何より一番この商品を買った理由です。幅は120mmですが形状からか少し純正より握る場所は狭くなった気がします。
これはスイッチもグリップ部にあるので仕方ないでしょう。ただし、グリップそのものは純正より若干滑りやすいかも知れませんが、この辺は慣れの問題だと思います。肝心の性能は温まりも良く、私的には5段階は必要ないと思いますが、最弱でも暖かい感じは結構感じます。
もう一台のVTRへ装着した形状が同様のホンダ純正品と比べてみたところ最強時の温まり、温まる速さともKIJIMA製の方が劣っていますが、実用は十分だと思います。あとキーオフ時の状態をキープしてくれるのは私には不要です。
なぜならキーオン時に勝手に前回オフ時の暖かさでヒーターが発熱を始めてしまい、そのままエンジン始動が遅れると電圧低下を関知してスイッチオンできなくなったり、ボタンの節度があまりなくエンジン始動前やエンジンオフ直前に謝って押してしまうこともあるからです。
前述の5段階調整もオフまでの煩わしさにも影響しています。それでも価格からしたら性能、機能ともに大満足です。

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インチハンドルの意味が分からず
単に他の物より安かったので購入してしまいました。

1インチ＝25.4mmということなので、私のハンドルは22.2mm。そのままでは固定できないので、ゴムシートを噛ませて対応。

補助灯のスイッチとして使用しています。
安っぽい感じはしますが、意外に色褪せしてこないので感心してます。
防水ではない気がしますが、今のところ洗車しても雨でも問題は無いです。

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