KIJIMA:キジマ

6ミリのヘックスレンチで、取り付けと取り外しができるので、自走車でのクローズドコース走行の際にセッティングが楽です。

フレキシブルに曲がるので、狭い駐輪場で畳むこともできます。

ただ、ミラー面積が小さいので、視野生が良いとは言い難く、ヘルメットをかけただけで、すぐにズレます。強い風圧でずれることもあります。

カラーが選べるので、車体に合わせたドレスアップもできます。

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バーエンドに穴が空いているのに抵抗があるけど安く済ましたい人におすすめです。
ウェイトなどは入っていないので振動を抑制するこうかはありません。
転倒したときのスライダーがわりです。

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多少の振動緩和、握った感触も固過ぎず柔らか過ぎず、滑らない、主張しすぎないデザインと自分的には満足のいく商品です。
エイプ100、デイトナのバーハンドルに着けたところやや寸足らずかな？まあそこまで気になる程ではありませんでした。

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CRF150R�Uに取り付けてモトクロス、エンデューロにて使用しております。

晴れの日はもちろんマディのレースでもグリップ感に不満はありませんでした。背の高いリブが沢山あるから滑りにくいのかなと思っております。

取り付けはワイヤーを使用しております。挿入時の潤滑のためにパーツクリーナーを使用しておりますが時間がたてば潤滑している感覚は無くなり時間がたっても劣化することはありません。

転倒すればハンドルバーエンドの部分が切れていしまいやすいですが安物のためガンガン交換して使用しております。

片方が破損することが多いのでアクセル側、左側の片方ずつで購入できたらいいのになと思っております。

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通勤、ツーリングに使用しているHONDAのグロムに使用。しかし、バッテリーの容量が足らないのか、ちんちんに温まらず（涙　そのごLEDのヘッドライトで省電力化したら、しっかり温まるようになりました！

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一体型でスイッチがグリップに付いてるのでスッキリしているが私は慣れてないせいか、ウインカーを動かした後時々電源が入ることがある。が、物はいいと思う。

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NMAXにもつけて、その後Vストローム650にも装着していました。

故障もなく、配線がシンプルですし、握りもそこまで太くならないので、違和感もありません。

グリップヒーターでどれを買うか迷っているならば、まずはこのキジマのグリップヒーターを選んでおけば間違いないと思います。

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いちご狩りに行った際にCB1100RSで立ちごけをしてしまい、左レバーが折れてしまいました。
結構長く折れてしまったのでギリギリ指2本かかる程度しか残っていいなかった為、過去1番クラッチ操作が厳しかったです。
すぐに交換をと思い、在庫のあったウェビックで注文。
すぐに届いたので不便な思いは一瞬だけでした。
製品も特に問題なくほぼ純正と同じでした。
同じことの無いようにしたいと思います。

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純正のスロットルコーンは表面にイボイボがあり簡単にグリップ交換ができません。
このスロットルにすることによってイボイボレスになり簡単にグリップ交換ができます。
また、すこしリブがあるのでズレ防止になります。

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出来るだけミラーの存在感を無くしたい目的で購入しました。思惑通りの仕上がりに満足です。
後方の視野はミラーの半分位は、体が映ってしまいますが、個人的には問題無いレベルです。
残念な点は角度調整の為の可動部が緩いのでズレ易い点と、走行中のエンジン振動で鏡面が揺れます。
エンジン振動が小さい車両では問題ないでしょう。
価格も申し分無いです。

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