ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
総合評価: | 4.1 /総合評価7458件 (詳細インプレ数:7223件) | |
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買ってよかった/最高: | 3058 | |
おおむね期待通り: | 2733 | |
普通/可もなく不可もない: | 1160 | |
もう少し/残念: | 285 | |
お話にならない: | 187 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
デザイン | 3 |
握り心地 | 1 |
あまりにも柔らかくて、取り付け前から不安があったけど、とりあえず付けてみた。
翌日試しに峠走りに行ったらやはり腰が無くグニャグニャ。コーナリング中は違和感しか無くまともに走れない。
これは駄目だね。街乗りでまったりと乗る人なら良いかもね。
フニャフニャなので多分耐久性も低いと思う。経年劣化で表面ベタベタになりそうな感じ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 1 |
デザイン | 1 |
握り心地 | 1 |
内部に腫瘍の様なコブのある成形不良品だった
返品交換の時間が無かったのでかなり苦労してコブを切除し取付したが、いい金額する割に中華モノ以下の品質でガッカリした
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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握り心地 | 5 |
純正品とどちらにするか悩みましたがスイッチがグリップ本体に内蔵されているので純正品と比べてスイッチを何処に設置するか考える必要がなく見栄えも良いのでこちらの商品にしました。
但しMT09にはwebiさんの適合表記に誤りがありヤマハ車のグリップ長は120oであり提供された商品は130oでカワサキ車用でした取り付けは出来ますがバーエンドとグリップが干渉して既定のトルクを掛けるとスロットルが重くて元に戻りません。バーエンドにトルクを掛けなければゆるゆるではずれてしまいます。なので加工が必要になります。
私の場合使わなくなったハンドルバーが有ったので5oほど切り出してスペーサー代わりにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
形状 | 3 |
視認性 | 2 |
インプレは書かないつもりだったんだけど、酷いもんだったんでやっぱり書きます。
・ミラー本体側にある角度微調整部が緩く、どんなにステー側のネジで固定しようが微調整部が勝手に動くので走行中に見える位置がズレて行き使えない
・メーカーに交換要請すると、異常は無い(=これが仕様)ので換えてやらんとのこと。
運悪く緩めのヤツを掴まされた場合自分のようにドブに金を捨てることなる。(なお2本買ったうちの1本は別に緩くなかった)
・ついでに言うと塗装の質も褒められたものじゃない
値段がナポレオンのAZミラーとかの2倍する商品とはとても思えない素晴らしいクオリティ。
品質も塗装もあっちの方がずっと上。別にナポレオンをヨイショする気はない。コレが酷すぎるだけだぞ。
メーカーの奢りみたいのが見える商品。定番?コレが?
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1.6/5
取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 2 |
競技車両の電装系を作り直す際に選びました。ホンダ純正部品で同じデザインの物も使用していますが、明らかに各部の作りが違います。 オンオフとスタータースイッチのみのシンプルな部品ですが、スタータースイッチの戻りが悪く、戻らない事がありました。 シリコンスプレーやグリスを薄く塗布したりと簡易的に対策しただけでは変化はあまりありませんでした。
時間を見つけて本格的な対策をしたいと思います。
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取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
形状 | 3 |
視認性 | 1 |
見た目の商品はキチンと?出来た物です。
以下の問題が発生した後によく観察すると
ミラーとアームの接続部分に"サビ"が発生してました
問題は取リ付けですが、アーム側が付属のボルド長の半分以下しかネジ目が切られていない
穴長はちゃんとあいているがネジが切られていない状況
しかたなく自分で加工してクリアしましたが、
取り付けた後もミラー調整しましたがどう調整しても納得いがず
後方視野が3分の1しか見えず
別の物にする予定です
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転倒により純正品が折れてしまったため、急遽購入。
形は純正品とほぼ同じ。
ただ、裏のOリングを入れる部分が一部塗装で埋まっていました。。。
たまたまなのか、全部がそうなのかはわかりません。
一時しのぎなのでOリング無しで装着。
多少がたつきはありますが、使用感は問題なし。
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SR400(2008年式)に取り付けしましたが、取り付けたレバーとアクセルとの感覚がかなり広くなってしまうのでおかしいと思い純正品と見比べると、購入したレバーの方がストップランプスイッチに当たる部分が平らとなっていたのでスイッチに当たり始めるポイントが奥(前輪)側になり広がってしまっていることがわかりました。
他年式のSRのディスクブレーキレバーには使用出来るか知りませんが、少なくとも2008年製造のSR400には取り付け出来てもブレーキ握れません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
GB250にとりつけたところクラッチスイッチが効かなくなるためニュートラル以外でセルモーターが回らなくなります。がっかりしました。
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