DRC:ディーアールシー

DRC:ブレーキレバー
【使用状況を教えてください】
ＫＤＸ220ＳＲにハンドガードを取り付ける際に若干の干渉があったためショートタイプを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品と同じようなデザインでイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトとナットを外して交換するだけの簡単なお仕事です、可動部や接触部にグリスを似っておくと
動きもスムーズになりキコキコと不快な音もしなくなります。

【使ってみていかがでしたか？】
ショートレバーにしているので4本指で操作する方には違和感があるかもしれませんが、私には純正と変わらない操作感で何の違和感もありません。

【付属品はついていましたか？】
なし、レバーのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
純正品よりも安く購入出来て形状も純正品基準、しかもスタンダードとショートタイプが選べるので充分期待通りの商品だと思います。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「可動部に少量のグリスを塗りこんで純正品が取付てあったように取り付ける」だけ。
大丈夫、難しくないですよ。
【説明書の有無・わかりやすさ】
パッケージの裏に何か書いてあったかな？
これ以上分かりやすい商品はなかなか無いんじゃなかろうか？と言うような分かりやすい商品です。

【注意点】
自分のバイクに適合しているレバーを間違いなく購入しましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
当たり前ですが、私のように「ハンドガード干渉する」ことが理由ならば左側のクラッチレバーも同様のモノを購入しましょう。

【メーカーへの意見・要望】
古いトレールバイクは純正品が入手し難くなってきています、これからも幅広いラインナップで継続販売をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セローに取り付けていましたが買い替えたMT-07に引き続きました。

折りたたむときに必要な硬さは調整できるのでMT-07で高速乗るときでも風圧で折れ曲がってくることはありません。
オフの転倒を想定しているのでラフに扱っても問題ないので気に入ってます。
駐車時などにミラーが畳めるのは非常にスッキリしますね。
安いし、おススメです。

ヤマハは左が逆ネジなのでYAMAHA用をご購入下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ＫＤＸ220ＳＲにハンドガードを取り付ける際に若干の干渉があったためショートタイプを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品と同じようなデザインでイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトとナットを外し握り幅調整用のボルトの開口部を合わせてワイヤーを外し、逆の手順で取り付けるだけの簡単なお仕事です。
可動部や接触部にグリスを似っておくと、動きもスムーズになりキコキコと不快な音もしなくなります。

【使ってみていかがでしたか？】
ショートレバーにしているので4本指で操作する方には違和感があるかもしれませんが、私には純正と変わらない操作感で何の違和感もありません。
ガード等を付けない方は自分の操作方法にあったタイプを選んでください。

【付属品はついていましたか？】
なし、レバーのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
純正品よりも安く購入出来て形状も純正品基準、しかもスタンダードとショートタイプが選べるので充分期待通りの商品だと思います。
山遊びやコースで走る人はスペアでもう1本持っておくと更に安心ですね。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「可動部に少量のグリスを塗りこんで純正品が取付てあったように取り付ける」だけ。
大丈夫、難しくないですよ。

【説明書の有無・わかりやすさ】
パッケージの裏に何か書いてあったかな？
これ以上分かりやすい商品はなかなか無いんじゃなかろうか？と言うような分かりやすい商品です。

【注意点】
自分のバイクに適合しているレバーを間違いなく購入しましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
当たり前ですが、私のように「ハンドガード干渉する」ことが理由ならば右側のブレーキレバーも同様のモノを購入しましょう。

【メーカーへの意見・要望】
安くて長さを2タイプの中から選べて幅広いラインナップ、何も言う事はありません。
これからもよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タカツのトライアルミラーが欲しかったんですが、廃盤との事でこちらを購入。前のバイクにも使ってましたが、久しぶりに手に取ってみて、こんな重かったっけ？って思いました。レーサーで取り付け土台がもともと無いので、M10のアルミ製クランプを楽天で購入して取り付けました。
製品の作り的には充分機能は果たしてくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
予備としてパーツボックスに保管しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。レバーはいつもDRCのこのシリーズを買っています。
たいてい純正部品よりも安いですし、在庫アリの場合が多いので助かっています。

【取付けは難しかったですか？】
まだ使用していませんが、ナット1つとピボットボルト1本外すだけです。
その際に清掃とグリスアップをすると良いと思います。
結構汚れていますし、砂が入り込んでいると、研磨剤状態になってしまい、ホルダーが痩せてきてがたがたになったりします。

【使ってみていかがでしたか？】
DRCのレバーは純正と変わらないので特に問題ありません。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
すでに書いていますが、清掃グリスアップですね。オフ車はクラッチ操作が重要なので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
自分用+レースの会場で折れて困っている人に恩を売るように買いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
ピボットシャフトを抜くだけです。
ついでに清掃とグリスアップをするといいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
安いからすぐ折れるわけでもないので気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
XR230で、エンデューロレースに出場するための予備として購入しました。
折ってしまう心配があるため、念のためとして購入しました。
また、ツーリング用のXR250も所有しているため、こちらにも併用できるため、守りは堅いです。
クラッチ側は、在庫の関係で、ケーピットさんのものを購入しております。
写真の通り、純正品とほとんど変わらない構造なので、追加で部品を購入する心配はありません。
これをカバンに入れておくだけで、今使っているレバーが折れなくなるような気がします。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ、折れていないので、未使用状態です。
一応、心配になって、画像の通り、簡単に比較しておりますが、純正と何も変わりありません。
レース等の激しい乗車を予想される場合は、転倒時に折れることの可能性が高いので、持っていると安心です。
レース中に折ってしまうと、ゲームオーバーです。
ツーリングの最中なら、最悪、リアブレーキだけでなんとかなると思いますが、いざ、量販店に駆け込むと、なかったりするので、在庫は確保しておきましょう。備えあれば憂いなしです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
この手の互換品は他のメーカーからも販売されています。
どこのものを買っても、あまり変わらないと思いますが、作りは微妙に異なります。
気になるのでしたら、純正品ですが、ちょっと高いかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ご自分の車の適合を必ず、確認しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　ぼてゴケしたときに鏡面が割れてしまい、今まで気になっていたこのミラーを購入しました。
　加えて左右共有っぽいのに左右別の品番なのはなぜなのか確かめてみたかったため左右ひとつづつ買ってみました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　左右の品番の違いは、パッケージに入っている初期状態が右用か左用かの違いのようです。
　装着した後に角度調整しなおせばよいので共用できます。逆ねじの場合のみ気を付ければよいと思います。
　作りはまあまあ荒っぽいですが、機能的には問題ありません。
　鏡面側がボールジョイントになっているので、根元で大まかに位置を決めた後、鏡面側で微調整という感じです。

【使ってみていかがでしたか？】
　鏡面はブレます。ブレすぎて全く見えないというわけではないですが、回転数によって共振の大小が出るのでバイクによっては常用回転域で見づらいということもあるかと思います。
　個人的には、4スト単気筒でバランサーなしのバイクにしてはまあまあ見える方だと思います。
　ボールジョイントタイプのようにふとした拍子にそっぽ向いてしまうことがなくて良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
　ちょっと作りが荒いので、プラ部品にバリが出てることがあります。気になる場合はさっと削ってください。
　角度調整のピボットはちょっと触ったぐらいでは角度が変わらない程度に締めておくとよいと思います。
　締めすぎるとプラがめげて割れそうなのでほどほどに。
　角度調整のピボットがプラなので、畳まずにコケると根元から折れると思われます。多分。
　そんな時は根本が折れなくても鏡面がめげると思うので、スペアを買っておくのが吉だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　今まで使っていたのはタナックスのAUE-10（生産終了品）。ちょっと珍しいアルミダイキャストの台座にボールジョイントでミラーがついていて 車体には10MMのキャップボルトで止めるタイプでした。
　旧品はミラーが前方にオフセットしていてスタンディング時に具合よかったと思ったのですが、まっすぐなDRCでも邪魔にはなりませんでした。ミラー基部がダイキャストで重かったからか交換後はハンドリングが軽くなりました。
　鏡面のブレについては交換前後で大幅に変わった感じはしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハ「トリッカー」に装着しました
ヤマハ逆ネジ用の相方として購入しています。
軽量なのと折りたたみ可能という理由でこちらのミラーを選びました。
2点での角度調整ができるのが良いです。
若干、通常走行でミラーがブレて見えずらいですが、価格、用途で考えると問題ないと思います。
価格が安いので転倒用のストックとして購入しておくのもありだと思います。
ヤマハでなければ左右共通で使用できると思いますので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハ「トリッカー」に装着しました。
オフロードミラーといえばDRCかなと思い、同ブランドのグリップと同時購入しました。
コスパ、デザインは最高です。
ヤマハ逆ネジ用のこちらは問題なくフィットしました。
逆側も同タイプを購入しています。
ハードライディング時に折りたたみができるとうたってますが、使用する機会は現状ありません。
通常走行で若干ミラーがブレて見えずらいですが、価格、用途で考えると我慢できるレベルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。