5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
2018 PCX KF30にて使用
過去この部分ネジが固着で舐めてしまい、手を焼いたので交換。
色も黒で目立たない。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ゲイルスピードのラジポン装着に合わせて、タンクもメーカーを合わせました。
回転できるので、ホースに無理な力がかからず良いと思います。
また、ホース、ホースバンド、タンクステー等買わないといけませんが、それも楽しみということで。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
購入の決め手はズバリ見た目!!ほかの商品と比較もせずに一目ぼれで購入です。
取付方法は元からあるキャップと交換するだけというお手軽さです。注意する点として車体についたままだとキャップを着脱する際ストッパーにあたってしまうので車体側の固定ネジを緩めるか外すとスムーズにキャップを交換できます。
期待はずれな点は全くなく期待通りの形と色でした。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
マスターシリンダーをデイトナプレミアゾーンに変更ついでに交換しました。
正直純正はどのバイクでも錆びます。フォルツァの時も錆びました。
なので今回は錆びる前に錆びにくいネジに交換しました。
100なら明らかにこちらです。
こんな良いものありませんよ。
バイク友人にプレゼントして、錆ねじと交換してあげたら、ほんとに喜ぶと思います。
是非お友達へのお土産にいかがでしょうか?
私は姉の錆びたPCX用にまた買う予定です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
今までリストバンド使ってて余ってましたが、これはタンクにピッタリのサイズに大満足です。
価格もヨシムラならこんなものでしょう。
黒を選んだのですが、文字はボケてないし締まって良い
ive・・はロゴが小さく感じますね、もう一回り大きいと良かったかもしれません(主観)
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
マスターシリンダーにドンピシャサイズです!リストバンド型は余りますが、これはマスターシリンダー専用なのでバッチリ付きます!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
【何色を購入しましたか?】
スモーク
【何が購入の決め手になりましたか?】
ステーとの取付部分が回転し、どの角度でも水平に取り付けられるため。
【取付は難しかったですか?】
取り付け部分が回転できるため、思った通りに取り付けが簡単にできました!
【期待外れだった点はありますか?】
特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ステー取り付け部分がブレーキ用だ水平のみ。
ブレーキ用のリザーバータンクサイズで、ステー取り付け部分が垂直になっているものがほしい。
それが販売されるならすぐに買います!
【その他】
クラッチ用のため、リザーバータンクが小さい。
ブレーキフルードの量には普段から注意が必要になります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
リアブレーキメンテナンスを兼て購入、他メーカーと比べると他の方も言われてますがお値段が少し高いです、作りこみはいいと思います、プレートダイヤフラム・ダイヤフラムは必須ですが、Oリングと取付ネジは流用するか交換前提で準備が必要です、取付ネジの所は多少ですが首を振れるように加工がされているので調整ができます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
•【何が購入の決め手になりましたか?】白いオイルタンクも好きですしリストバンドつけるのも好きなのですが、そのままも良いかな、と。
•【実際に使用してみてどうでしたか?】全く問題ありません。良好。
•【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】タンクステーをどのタイプのものを購入するか悩んだ程度です。
•【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)バイクにもよるし、いじり具合、元のマスターやオイルタンクの形なんかで違いますが、どっかに干渉したりする可能性はあります。
•【期待外れだった点はありますか?】なし。
•【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし
•【比較した商品はありますか?】
•【その他】
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
アルマイトのブルーカラーが黒ベースの全体の中にアクセントとしてイイ感じにまとまってます。
同シリーズのマスターシンダーキャップと合わせて使用してます
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