使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ブレンボのマスターシリンダーを取り入れた為、それに伴って購入しました。
性能と言うよりか、マスターからキャリパーまで全てブレンボ関連で固めたかったのが主な要因ですね。
取り付けも特に難しい物では無いので、フルードのエア抜きができる方なら誰でもできるかと思います。
ただ、ABS車両だとエア噛んだままキー音で大変なことになるパターンがあるのでABS車両の方は整備に自信なければお店に取り付けを依頼した方がいいかもしれないですね。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
MT-07のリアブレーキタンクの交換。
フロントに合わせてスモークタンク化しました。
ここまで拘らずとも、通常はポン付けできると思いますが、純正のタンク固定用ステーは大きいため使用せず、ゴムワッシャーとステンボルトで固定しました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ブラック KOK-2003BK
ブレンボコルサコルタの取り付けに伴い、一式揃っているタンクキットを購入しました。
あれこれと個別で購入し組み合わせる楽しみがある方は別々にどーぞですが、時間をかけずに取り付けしたい方(バイクに乗る時間を作りたい)にはお勧めです。
ステーのつくりもよいですし、ブレンボ純正のタンク、気の利いたカラーなども付属していますので、良心的な値段だと思います。
S1000の場合、コルサコルタに交換するのに、部品代だけで1.2万円必要なのは痛いですね。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
今まで従来品を使用していいましたが見た目にも古さを感じ、
交換を感じていたところにこの商品を発見し購入に至った次第です。
スモークタイプですので、ブレーキオイルの劣化防止にもなるのではないですか。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
今まで従来型を使用 やや劣化ぎみでしたので交換しようとしていたら
いいタイミングでこのタイプを発見し購入しました。
今までにないタイプですので新鮮です。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
以前のタイプは紫外線などには弱く樹脂の部分が劣化しますが、このタイプは大丈夫そうです。
スモークタイプですので、タンク内部のオイル劣化も防げるのではないですか?
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
以前のタイプは紫外線などには弱く樹脂の部分が劣化しますが、このタイプは大丈夫そうです。
スモークタイプですので、タンク内部のオイル劣化も防げるのではないですか
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
中古車に付いていた物が経年劣化により状態が良くなかったので
取り替えにと思って購入。
一緒にブレンボ純正ホースとクリップも。
純正そのものなので
交換も簡単、レバー側のエア抜きのみ、数十分の作業でした。
見た目も今どきになり
コスパに優れています。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
今まで使用していた白色タンクからの交換ですが、なかなかハンドル周りが締まって見えます。
見た目は良いのですが、フルードの確認がしづらいのが唯一の欠点といえば欠点かと
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキ側に合わせての交換です。
同時にブレーキホースを外す作業があったのでフルードは全部抜きましたが
タンク内のフルードを抜くだけでも交換はできますね。
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