DAYTONA:デイトナ

フロントはもとから強く効くのですが、
リアの効き方がかなりよくなったと思います。
純正のが、汚くなっていたので、前後とも変えましたが、とてもよくなりました。

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フロントのブレーキパッド：ゴールデンパッドと一緒に購入した。純正品の長さより、5mm程度長いが、何とかなるかな？と思い取り付けたが、やはり長い。
　スポークには接触しないので問題ないが、やはり気になる・・・ヤスリでサクサクと削り取り付けた。
5mmカットで丁度良い感じ！（削っていいのかな？）
　ピン自体より、キャップの六角ねじが非常に良い！

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ラスペネで簡単に回ったマイナスネジのプラグがこの製品では六角ネジになっているので回しやすく外しやすい。やはり付いていたのはサビサビでだんつきこそ無いもののパッドの滑りが悪かった。これは少し長い（写真下に5mmほど出ているのが分かる）がキャリパーの幅を超えるほどではないのでスポークに当たる心配も無く、動作もスムーズになった。
パッドピンもプラグも薄くグリスを塗って取付けた。

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パッド交換の際にピンを確認したところ、サビと汚れと削れで段付きになっていましたので交換しようと思ったのですが、どうせ交換するならステンにしようと思い購入しました。しっかりグリスアップして装着したところ、以前よりもブレーキのキレが確実によくなりました。
あとはステンですので耐久性にも期待が持てると思います。

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腐食がすすんでいたパットピンプラグの交換用に購入しました。もっと早くこの商品の存在に気付いていたら良かったです。
プラグとピンのセットになっているのがまた良いと思います！　お勧めるできる商品です！！

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パットピンは腐食がすすんでいて、ピンプラグネジは、かなりねじ山をなめていたので、交換のために購入しました。ステンレスということもあり、安心して使えますし、ピンプラグネジは六角ゆえ、今後なめる可能性か少ないので、とても満足しています。

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今回、純正のパッドピンと交換するため購入しました。この商品の純正と大きく違う点は、パッドピンプラグが六角レンチで脱着することができる点です。純正のそれはマイナスドライバーで脱着しますが、パッドピンプラグは固着しやすく、マイナスドライバーでは外すときになめる可能性が高くなります。
実際、純正のものを外す際、少しなめてしまいました。しかし、この商品は六角レンチを使用するため、その確率が格段に少なくなります。これからはブレーキパッドを交換する際などに、なめるかもしれないと心配する必要がなくなりました。
そのため、非常におすすめの商品です。

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純正のニッシン製リアキャリパーはマイナスで外す蓋を舐めていますよね？
これは蓋も六角なので舐める心配は無く、パッドピンも錆びたりしません。

長期的に使うとさすがに削れてきますが、錆で膨らんで外れなくなるといったことはありませんでした。

私はバイク変えるとまず変える部品の一つです。

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純正のパッドピンが磨耗してきたので
デイトナ製のステンレスパッドピンに交換です。
ピンはホンダ車用でしたが、
ニッシンのNEWタイプ用なので
ZZR1400にも使えます。
ピンの入れ替えは簡単ですが、
スプリングなど飛ばさないように外します。
これでブレーキ操作がスムーズにできそうです。

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このパットピンなんですが、ブレンボの新カニキャリパーでも使えます！純正よりも整備性が上がり脱着し易くなりますが、ピンを止めるクリップが緩い感じがしてそのままでは危険だと思います。
説明書にはワイヤーでクリップをとめるように！とあるので説明書に従ったほうがいいと思います！

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