ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8381件 (詳細インプレ数:8151件) | |
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買ってよかった/最高: | 3758 | |
おおむね期待通り: | 3015 | |
普通/可もなく不可もない: | 1183 | |
もう少し/残念: | 238 | |
お話にならない: | 157 |
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 0 |
制動性能 | 1 |
フィーリング | 1 |
リアに使っていますが、強めに踏まないと効き始めないのでノーマルに慣れているとかなり使いにくい感じがします。
思いっきり踏みこんでも、純正より確実に効かないです。
ロックが怖い場合なんかはちょうどいいかと思いますが、ハイグリップタイヤを履いてるといざという時に効きにくいのでおすすめはできないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
Vino(5AU SA10J)に装着しました。
遊び調整も限界に近づいていたので、今年1月に
ウェビック社から購入しましたが、大雪続きで作業できず、
ようやく交換を完了しました。
交換作業自体は難しくなく短時間で終了。リターンスプリングも
そんなに硬くなくスプリングフックで簡単にはまりました。
シューの表面にダストを吐き出す切込みがありよいですね。
まだ当たりが付いてませんが、効き目の良さはいいほうと思います。
フロントブレーキはリアより多用するので長持ちしてくれると嬉しい。
次回もリピート購入したい製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 0 |
フィーリング | 4 |
BWs100のリア用に購入。
比較的安価で名の通ったキタコ製にしましたが
特に問題なくキッチリと効いています。
パッケージには角部の面取りを勧める記載がありましたが
面倒なのでそのまま組んでも、数回ブレーキを慣らせばきちんと食いつき始めました。
寿命はこれからなので不明です。
なお、台湾製の純正シューは12000キロで溝がゼロになり
制動力が著しく低下しました。
安価で交換も手間ではないので、1万キロも持てば十分です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
リード110のリヤブレーキがアジャスターで調整できないまでに摩耗したので価格の安さから選んで交換しました。
ブレーキシューの造りも純正とあまり変わる事なく、交換作業自体はリヤホイールを外せる人なら誰でも出来ると思います。当然の事ながら交換後のサイズや稼動状態も純正と同等で問題なし。
ただブレーキライニングの材質の違いなのか、しばらく使ってみた後でも純正時より効きが落ちたように感じます。
もともとリヤブレーキはスピードコントロールが主の目的だしリードはコンビブレーキなのでリヤブレーキだけをかけてもフロントブレーキも効くので特に心配はありませんがいざという時は純正並みにホイールロックするぐらいの効きであると良かったですね。ただこれは私のバイクに限っての事かもしれないので価格面からしたら充分納得のいく商品です。当然次もリピートを考えています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
安いので交換しました。
写真の左が本商品、右が純正で、パッドを見る限り、純正の減りは少ないように思いました。
脱着は自分でできます。
メーカーに改善をお願いしたいのは、
「スプリングを外れにくくして欲しい」
ことです。
パッドとスプリングがバラで届きますが、結局、これらは一体で装着するのだから、両者が「外れにくい」ように「一体化」してリリースしていただけると助かります(純正は外れにくいようになっています)。
交換時間のほとんどは、パッドから外れるスプリングの処理に費やされました。
パッドにスリットが入っていて、その気にさせてくれます。今後は、減りとスラッジの多寡をチェックしてみたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
ズーマーのブレーキがあまりにも効かず、鳴きもすごいのでブレーキもリフレッシュ。
信頼できるブランドで価格も安いキタコのブレーキシューを使用してみました。
取り替えてみると純正のブレーキはツルツルテカテカ・・・
新品のおかげか効きは段違いです。
後はどれだけもつかが楽しみです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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スクーピーのフロントに取り付けました。交換は至って純正と変わらずの作業時間。キタコのシューはスリットが入っていて、ブレーキダストも効率良く抜けそう。肝心の効きも純正よりも良く、コントロールも良いです。絶対的ブレーキ性能はディスクに軍配が上がりますが、ドラム派ではこれで十分です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
前後、同時に交換したので、こちらにも書きます。
取り付けは簡単、ホイールを外すことができれば
入れ替えるだけです
ただ、リア側はマフラーを外さないといけないので
ガスケットが必要になります
必ず次回も同じ商品を購入します
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
通勤用のビーノのブレーキが利かなくなってきたので
購入、早速、取り付けました。
効きます、止まります、
シューに溝が切ってあるのでブレーキをかけても
泣きません。
値段も手ごろとても良い商品です
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3.0/5
カブのリアに使用しています。
組み付けも問題なく、鳴きや焼け、変に食いつきすぎることもありません。
安定した性能が出ています。
純正と比べてシューの減りがかなり早いので、マメなチェックが必要です。
特に難は無いのですが、強いて言うなら付けた最初の500kmくらいは
結構いい食いつきをします。
その後はどんどん普通に戻っていきます。
それでも絶対制動力は充分あり、純正よりは扱いやすいタッチになるので
導入する意味と満足度はあります。
より良い性能を求めるならデイトナのブレーキシューがおすすです。
私はフロントがデイトナ、リアがキタコという組み合わせにしています。
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