ユーザーによる AGRAS:アグラス のブランド評価
AGRASとは、「THE AGGRESSIVE RACING SUPPORT」の略称。その名の通り全日本選手権を初め多くのフィールドでライダーが選ぶだけのクオリティと供給体制。アクティブなライディングを求める貴方にお勧めしたいブランド。
総合評価: | 4.2 /総合評価724件 (詳細インプレ数:699件) | |
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買ってよかった/最高: | 317 | |
おおむね期待通り: | 283 | |
普通/可もなく不可もない: | 96 | |
もう少し/残念: | 20 | |
お話にならない: | 7 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
2005モデルのCB1300SBに取り付けました。適合年式は09となっておりましたが、SFが03?09となっていたため問題ないと思い発注しました。
純正サスペンションに合うラジアル用のキャリパーサポートがアグラスからしか出されていなかったため選びました。
アルミ削り出しで質感・精度が高い事には満足していますが、若干、価格が高いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
NSR80のブレーキ性能を上げる為にブレンボキャリパーを装着するのに使用しています。
他のメーカーに比べて引きずる感じが少ないと思います。寸法精度がしっかり出てるからでしょうね。
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5.0/5
性能的にも見た目も最高です
09年式にまでとなってましたが
2012式に取り付け出来ました
基本は変わって無いみたいでしたので
購入して良かったです。
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車体は2003年式で、タイカワサキksr110用の純正アルミホイールに代えていますが、ブレンボ新カニキャリパー装備のため、ディスク+サポートセットを購入しました。
タイ製のアルミパーツで、カニキャリパー用のサポートは売っているようですが、どれも説明不足で新旧カニ用の別や取り付けに際して加工の必要性などが不明だったり、サポート自体の精度にも不安がありました。
実際、KSR110のノーマルキャリパー用の大型径ローター用のサポートを使用したことがありますが、ネジ山等細部の作りが雑だったり、ブレーキパーツとしては少々不安がありました。
本題に入ります。
こちらの商品は、細部の作りもしっかりしていますし、取付も、まったくの加工なしにポン付けで装備できます。
ただ、ディスク径が純正の200mmから220mmになるため、ディスクをホイールに完全に取り付ける前に、ローターボルトが緩んでいる状態でないと、キャリパーが入りません。
キャリパーは、ブレンボ新カニキャリパー対応で、新カニにはピストン径Φ32とΦ34の2種類ありますが、取付ピッチは同じなので、どちらでも取付できます。
私は、ブレーキが利きすぎても困ると思い、コントロール性を重視してΦ32にしました。
Φ32でも、純正に比べて、圧倒的な制動力が手に入ります。
どちらにしても、本製品は、ディスクとサポートのみの値段で、キャリパーを別途用意する必要があります。
お値段が少し高いので、★4つとします。
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5.0/5
削りキャリパー専用と書いてあるけど
ご覧のとおり新カニもバッチリ対応。
思ったより削り出し制度が高く、且つ
考えていた程の重さは無い。
純正キャリパーサポートに比べれば、明らかに
軽くなるし、なによりレイアウトがバネ下に
なる事によるメリットは大きいです。
価格に躊躇していましたが、実際に手に取ると
安いなと感じてしまいます。
レースショップでも、この値段じゃ作れないそうです。
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5.0/5
2か月も欲しいものLISTに入れて
ずっと買おうかどうか悩みました。
どうにも価格相応の価値を見出せず
躊躇していた次第です。
思い切って買ってみましたが、結果的には大満足です。
質感がとても良く、良い意味で期待は裏切られました。
後にレース屋さんに聞いたら、やはりこの価格ではワンオフ出来ないと言ってました。
説明書にはレーシングキャリパーの削り出しのみ対応と書いてありますが
実際は新カニビックピストンがピタリと装着できます。
商品のクオリティに高さに脱帽です。
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3.0/5
以前、新カニキャリパーとの組み合わせで投稿しましたが、旧カニキャリパーを安く入手できたので取り付けてみました。
新カニのように簡単にロックするようなことはなくなり、効きはイマイチですがコントロールしやすいブレーキになりました。
KSRのリアブレーキはパッド交換だけでも十分な効きとコントロール性を両立できるので、わざわざカニキャリパーにするメリットはないかもしれません。レーサーでもリアは純正のままの車両が多いのに納得した感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
新カニキャパー(34mm)との組み合わせで使用していますが、低中速でも強めにブレーキをかけると簡単にロックします。
車重が軽いのでロックしても立て直しやすいですが、気をつけてブレーキかけないと唐突にロックするので、安全に走るには向かないと思います。
メーカーのカタログ写真だと旧カニキャリパーと組み合わせているので、そちらの方が相性がいいかもしれません。
削りだしの仕上げは美しく、センターの精度等も問題ありませんでした。
サポート自体は純正より重量がありますが、カニキャリパーと組み合わせたブレーキ全体での重量は純正と数グラム差しかありませんでした。
自分はホースの取り回しを変えるのが面倒なのでアップタイプを選びましたが、元々社外のロングスイングアームを付けていたので、純正より長いホースを使っていました。純正スイングアームと組み合わせた場合、純正ホースの長さで足りるか不明です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
キタコのボトムケースだと、アグラスorキタコしかありませんでした。 キタコのは安っぽく見えたので(実際これより安いんですけどね。)こちらの方が高級感があったのでこっちにしました。
質感はとてもいいですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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