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以前、フロントブレーキホース交換の際マスター側の交換を忘れていたので、今回OHついでに交換しました。ステンレス製がおススメです。

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このボルトから初めてエアー抜きをしました。耐油ホースを購入しようとした時、バンジョーボルトブリード部の外径が分かりませんでしたが、内径5mm耐油ホースが合いました。商品情報に記載してもらえると助かります。

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Z800純正スイッチボックスの状態でゲイルスピードのラジアルポンプマスターシリンダーを取り付けするために、純正ブレーキラインを変える必要があった。

その際、標準ではブリードニップルがついている部分に、純正マスターから取り外したバンジョーアダプターを取り付けする必要があり、そうなるとニップルがなくなってしまう。
そこで見つけたのがこの、バンジョーボルトとブリードニップルが一体になっている商品である。

・様々なカラーが選べるため、タンクステーと同色のブルーを選択。

・アルミなので強度が心配だったが、無理な力を加えず締結すれば問題なく、フルード充填後のエア抜きも簡単に行えた。

・値段も安く、大変使いやすい商品である。

ゴムキャップとアルミクラッシュワッシャが付属する。

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良くアルミのバンジョーボルトは見かけますし、某オークションでも売られてます。

ですが、アルミは安くてアルマイトカラーが選べますが、この部品は命を預けるブレーキの部品です。

安易に安いアルミを使ってネジ山をなめさせたり、劣化してフルードが漏れたりしたら大変です。

なのでケチらずにこういう物はステンレスを選びましょう。命大事に！ブレーキ大事に！

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ブレーキラインのメッシュ化に使用するバンジョーボルトです。
スタンダードなタイプです。
特に可もなく不可もなく、同社製品のホースに変えるのであればこちらを如何でしょうか。

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ブレンボのキャリパーはピッチが異なります。
なので取り付けにはピッチの合ったバンジョーボルトを使用するので、こちらの商品画ぴったりのサイズです。

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ブレンボのキャリパーを取り付ける為に購入しました。
これがないと始まらない！
クラッシュワッシャーも付いているので 買い忘れる心配もないので良いです。

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今回、ブレーキホースのフィッティングカラーをメッキにしたので、バンジョーボルトも合わせてみました。製品名は、シルバーとなっていますが、メッキとさほど変わりません。

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キャリパーをブレンボに変更したので、必要に追われてバンジョーボルトを購入しました。国産バイクとボルトのピッチが違うのでブレンボをと考えている方は、キャリパー以外の小物の予算も考えておくと安心です。
これまでアルミバンジョーを使用していましたが、劣化してくると割れやすいですね…。強度を考えると断然ステンです。カラーは選べませんが安心感があるので多少高価でもステンがお勧めです。

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[WEBIKEモニター]
ブレンボの装着に合わせて交換しました。
クラッシュワッシャーが付属していますので、
ブレーキフルードさえあれば、すぐに交換できます。
不満と言えば、もう少し安ければといったところでしょうか。。。

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