5.0/5
レストア中の知人所有GPZ400Fに投入。
まずこんな古い車種に車種別設定があったのに
驚き。
さくっと取り付けてエア抜き完了でしっかりした
タッチになりました。
劣化しまくった純正ホースとでは比べるものじゃ
ないですが。（笑）
個人的には何社からかホースが出ていますが、
ACのが一番好きです。
継手部分が非常にとり回し易く、ナットの
締まり加減が分かり易い。
スウェッジなんかもたまに使いますが、継手の
形状でイライラするのでACが一番多いです。
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サイズも色々あり、価格も安い！
セットが無い車種には最適ですね。
ちなみにブラックカラーの場合、カシメの部分はチューブでカバーされているだけで金具の色はふつうのメッキ？色です。
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黒を基調に、ワンポイントで光るパーツが良い色合いです。
構造もしっかりしており、コストパフォーマンスも高いです。
ハンドルを換えているので純正の長さでは足りず、カタログを見てこの商品を選びました。選択肢も多くて助かりました。
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5.0/5
ハンドル交換に伴いブレーキホースの延長が必要だったため、色々調べた結果、本商品を購入しました。
いかにもパーツ交換しました的なものは好みではなかったため、ノーマルと同様のゴム製のものでも良かったのですが、信頼できそうな商品が見当たらず、また安全上の重要部品であることから見た目に過度の主張をしないスモークカラーのラインナップがあるグッドリッジを選択しました。
ステンレスのバンジョーと組み合わせて装着したところ、さりげなく、かつ上品なルックスに大変満足しています。
もちろんステンメッシュらしく、かちっとしたブレーキフィールも気に入っています。
旧車にもおすすめできる商品です。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥11,650 (税込)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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マスターシリンダーのOHついでにブレーキホースをメッシュ化にしました。純正ホースは、かなり劣化していたので車体のリフレッシュになったと思います。この商品は、コストパフォーマンスに優れているのが魅力でつくりもしっかりしています。安いのを探せばオークションなどにもたくさん出ていますが、信頼できるものの中では一番安いと思います。
私は、自分で交換しましたがブレーキは命に関わる重要なところなので自信の無い方はショップに依頼するのが無難だと思われます。
装着したインプレとしましては、ブレーキの効きはじめが早くなりしっかりとしたタッチになりました。
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以前からステンメッシュのホースを
使用していましたが、アルミのバンジョーの
退色と劣化が気になったので、交換しました。
ステンレス製のバンジョーでカシメてある部分も
しっかりしているので個人的には満足していますし
アルミ製の赤色とか青色はいかにも交換しましたって
イメージがあるので、それが嫌な方にも良いのでは
ないかと思います。
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NISSINのラジアルマスターへ交換するために使いました。
これを使うとノーマルのブレーキホースにラジアルマスターを付けられます。
しっかりした作りで90度なら無理なく曲げて使えます。
面白い製品ですね。
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5.0/5
見る人が見たときに、「あ、ちゃんとメッシュ入ってる」と気付くカラーリング。
それでいて、フィッティング等はしっかり社外品ですよ、というおとなしい主張。
見た目を抑えつつ性能アップを図る方にオススメですね。
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5.0/5
その他マスターカップの取り回しの変更、流用などで新品が必要になった時に使えそうです。
今回はカスタム車への取り付けで純正ホースを外して取り回しを変更するのに使いました。
太いホースなので急角度はつけられませんが、長さも十分あるので取り回し自体は苦労しませんでした。
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サーキット走行してるたので念のためホースを変えてみました！
性能としては余り実感がないですが、今までより操作がシビアになったと思います。
見栄え的にもなかなかだと思います！
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