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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ノーマルがフニャフニャのタッチのうえに、突然制動力が立ち上がるので
思い切って購入しました。
ノーマルのフルードタンクは、ホース径が違うので使えませんでしたが、
バンジョーボルトはネジピッチが合っており使えました。
ノーマルはニッシンなのでブレンボとは合わないはずなのに合いました。
スイッチの配線は、油圧で感知しているため不要で、やさしくマイナスドライバーで本体との隙間に入れて、クイッと取りました。
エア抜きは、フルードを全交換する位の気持ちでやりました。かなりしっかりやったのですが、ABSなどを経由しているためか初期タッチがよくなりませんでした。(ノーマルよりは少しよくなりました。)
コントロール性能は、よくなりましたが、値段の割りには…と思いました。他のレビューでよくある指でつまむ感覚まではいきませんでした。
レシオクリックシステムの変化は、分かりやすかったです。N.S.Rの順で効力の立ち上がりが速くなってゆきました。ガックンブレーキが解消されたので、納得してはいます。
フロント周りは気になることが多いので、サスペンションも含めて考えて行こうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
ノーマルと比べてあまり効きが変わらない、ただブレーキ鳴きなどはなくいい感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
外径7.5mmのフュエルホースを通して60度のお湯に入れ柔らかくします。
奇麗に曲がりました。
H2SX クラッチ
GSX-R1000 Fブレーキ
H2SX Fブレーキ
30cmを購入しH2SXのFブレーキとクラッチ、GSX-R1000 K7のFブレーキに使いましたが、少し余ります。
60度前後のお湯に入れて曲げ、冷えると形状記憶されますが、普通にやるとホースが潰れ気味になりますので、外径7.5mmのフュエルホースを入れてから曲げると奇麗な形状になります。
何年もつのか耐久性が心配です。
http://onaka-ippai.cocolog-nifty.com/blog/2021/11/post-efd372.html#more
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大変参考になりました！自分も同じことで困ってたので長めにしてました…
ちなみに耐久性ですが2年経って若干色が霞んだ感じですが使用はできると思います。
自分の動画ですが色持ちもこれで2年間ほぼ色落ちはしておりません。
https://youtu.be/46kYLxWjGfo
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 4 |
なんとハブのPCDとビミョーなズレがありポン付けできない！ リーマーで若干穴を広げる必要がありました。
その時、アルミの中央部分がとても柔らかくて少し不安になりましたが、実際の使用では問題ありません。
摩擦面の性能はしっかりしたもので、効き、タッチともOKでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 3 |
ブレーキ性能そのものには不満は無い。
ダックスのフロントブレーキをディスク化する際、購入、使用しました。
ブレーキ性能等、問題はなかったのですがエッジの処理が甘くて
何も考えずに、軍手はめた手で洗おうとしたら流血騒ぎになりました。
なので、一度バラシてエッジをダイヤモンドやすりで削るという対応をしました。
値段も手ごろだし、見た目も純正チックで満足していたんですが、
エッジの仕上げとかが甘いんですね。
でもそういうことが、最初から分かっている方にはお勧めできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ブレーキシリンダーをノーマルへ戻し、ブレーキホースを流用する為にストレートタイプへ交換です。
ステンブラック見た目はいいのですが、お値段が…
2個購入だとそれなりにするのが。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
量が多いので二台三台持ちの人ならいいかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
リーズナブルなので購入。
安すぎるのは不安…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
比較的リーズナブルなので購入しました。
安すぎるのは不安…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正ボルトからの変更
見た目がよくなります。
六角穴の精度がいまいちなので工具によってはナメってしまいます。
オーバートルクに注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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21年モデルに取り付けしようと思いましたが、タイコの径が合わず取り付けできませんでした。返品のメールをWebikしたら21年式とは書いてないので返品できませんでした。仕方なく自分でタイコ部分の径が合うようにドリルで穴を開けて取り付けました。
同じ車両でクラッチのタイコ部分なんて改良するはずないし、しかも20年式も取り付けできないじゃん！
Webikはいい加減って言うことが分かりました。