黒色の車体を赤色バーツてカスタム中。
マフラー取り付け部の小さなネジ部のバーツですが、わりと赤色バーツが映える部分でした。
もう少し目立たないと思っていましたが、良い差し色になりました。
安価で簡単に取り付け可能で満足しています。
当然、走りには何ら変化はありません。

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【使用状況を教えてください】
Φ85の400ミリ　チタンサイレンサーに取り付けです

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージそのもの

【取付けは難しかったですか？】
ビックリする位に簡単でした

【使ってみていかがでしたか？】
あまり変わらない（人間の耳では）

【付属品はついていましたか？】
外袋が付いてました　簡素な取説もありました

【期待外れな点はありましたか？】
抜けの良すぎるサイレンサー用なのかなって？



取付けのポイントやコツ／朝から作業すると1日を長く使えます

説明書の有無・わかりやすさ／簡素な取説がありますが、あれで理解できない人は購入しても自分で取り付けは諦めたほうがいいです、工賃を支払って取り付けてもらいましょう

注意点／朝一でエンジンかけてブンブンしてると警察に通報されます

一緒に購入するべきアイテム／オートマジックのダブル壁のL.M.S各サイズとマーヴェリックのインナーサイレンサーのレーシングと消音

メーカーへの意見・要望／特許だからって高すぎだ

Amazonのインナーバッフルとか激安品あるじゃないですか？正直あのシリーズを全パターン購入して試したほうが安いし勉強にもなります
消音効果もありますね、安いから加工も躊躇なくできますし

今回のパーツは最終的にヤフオク行きになるパティーンです


最後まで読んでくれてありがとうございました

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元々付いていなかった為、スタッドボルト保護の為に購入しました。精度もよくおすすめです。

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【使用状況を教えてください】
TZR50Rの社外サイレンサー固定用に使いました。
キジマのサイレンサーバンド70�oサイズ(https://www.webike.net/sd/20522931/)の内側に巻いて使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
60mmのサイレンサーには充分な長さがありました。
キジマのサイレンサーバンドに使ったので幅はちょうど良いサイズ感で作られています。
サイレンサーバンドの幅によってはちょっと余るかもしれないので、自身のサイレンサーバンドの幅は要確認です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
サイレンサー用の耐熱ゴムバンドってあまり単体では無く(他にはキタコが出してますね)、キジマのサイレンサーバンドに使うのでメーカーを併せてみました。
当然ではありますが結果としてちょうどの幅で作られていて見栄えもよいので満足しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
記載の通り、にサイレンサーによってはよってはちょっと幅が長いかもしれません。
キタコのバンド(https://www.webike.net/sd/1343195/)は25mm幅なのでそちらと要検討ですね。

【総評】
キジマのサイレンサーバンドに使うにはサイズ感もちょうど良いです。
キタコのゴムバンドには厚みが選べるので、キジマのものも厚みを選べるとより良いなと感じました。

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エキパイの入り口に噛ませて装置します。

エキパイの穴を少し絞る事で流速を高め、低速トルクを向上させてくれるパーツです。

自分は、SP忠男パワーボックスと併用してます。

良い点
●トルクはホント上がります。

●加速もスムーズになる。

●取付けも非常に簡単です。

●質感、耐久性も高い。

悪い点
無し。

最近、よく見かけるドイツKEDO社のパーツは本物のようです。性能アップがこの値段で出来る、排気の質を向上出来るなら安いものかと。

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スポーツスターのマフラー交換は、車検のたび。。ということは、2年に1回このネジとご対面します。
毎回あぁ、錆びてるなあと思いつつ、2年に1回というあまりの頻度の少なさに、交換しなくても使えるし、まあいいかと見て見ぬふりをしていました。
ですが、今回のマフラー交換の際、取り外しは問題ありませんでしたが、付ける際はハマらないのなんの。。
あれ？こんなにやりづらかったっけ？ということで、購入しました。
取り付けた感想は、もう、早く変えとけばよかったという一言に尽きます。
見た目も美しくなります！が、ヒートガードをつけたら、ほぼ見えなくなります。。
でも、コスパもいいし、ステンレスで耐久性もあるだろうし、気になっている人には、交換をお勧めします。是非！

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軽量化が最大の目的です。バネ下軽量化になります。
少し軽いですが、錆びませんし、金属の渋い輝きがカッコいいです。
小さい努力が大きな効果を生むことを信じています。

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スリップオンのマフラーでなく、エキパイから交換するのでしたら、このリングを予備に買っておけば脱着する手間が省け、わずかですが作業時間の短縮につながります。

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ビューエルのマフラーは、エンジンの下にバンド3箇所で留められており、純正レースマフラーに入替えておりますが、排気効率が上がったためマフラーの振動が増大したのか固定箇所より干渉（叩きつける）するような音が増大しておりました。
これを解消するため、マフラーと固定箇所の間に緩衝材を探していたところ、良さそうなものを見つけて購入。
早速取り付けたところ、見事に解消しましており、また耐熱ゴムのため、マフラーの発熱にも十分耐えることが確認できました。
マフラーを社外品等に交換した場合、取付部の振動対策や取付部の保護にもってこいの商品と思います。

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webikeさん取扱前から個人輸入でTSRのE03に付けてます。

あくまでいざという時の保険の一環ですがアクセサリーとして見てもコストパフォーマンスはいいと思います。
国外ではwebikeさんの掲載適合車種外でも、円形マフラーかつ適合径であれば可能車種として推奨されています。
webikeさん適合径を掲載したらいかがでしょうか？
個人的には推奨の一品です。

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