とにかくスチールの真っ黒のチャンバーに比べてとても美しいです。RSVのチャンバーも見た事ありますが、個人的に溶接でつないであるこっちの方が好みですし、ステンレスなので光沢がまったく違います！性能的にはKDXを購入したときから付いていたため、ノーマルとの違いはわかりません。これからも大切に使っていきたい逸品です。

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CB400SF NC31型でフルエキを探していたのですが、予算的に厳しかったのでスリップオンにしました。
交換は簡単で早速エンジンをかけてみたところ、純正と違って低音が響いて良い感じです。
ただ、バッフル無しではとてもじゃないですけど、住宅街で走れません…
住んでいる地域にもよりますが、バッフルは付けておいた方が無難ですよ。
見た目は2本の出口が何もと言えない感じですばらしいですね！！

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もともとGSRはマフラーの位置が複雑でフルエキという選択肢はできませんでしたが、前から望んでいたヨシムラから商品が販売されたので迷わず即決しました。
チタン色が大変美しく、値段以上の価値を感じさせてくれました。
排気音ですが、アイドリングで音が大きくなったことが分かりましたし、まわすとドンドンスムーズにタコが回っていきます。
これは性能的にも十分期待できそうです。

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ヨシムラのマフラーです
　XRの場合マフラーの取り付け問題ないのですが、リアカウルのオフセットなど、大丈夫か？と思うほどひろげます
　自分の場合サイドカウルがマフラーに接触するので、説明書のカットモデルのようにカットしました、この方が、マフラーが良く見えて良い気がします
　かなり高価なかいものですが、焼きの演出は最高です。
　ファイヤースペック使用で5000円ぐらいの割増になりますが、ケチらずによかったです。
　マフラーの音質最高です。
トルク、最高速もあがりますが、驚くのは、レスポンスの良さです。カーブなど1速落として再加速こんな場面で効果がわかります。
高額なマフラーですが、値段に合う仕事をしてくれるマフラーです。

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純正は音が物足りなく、エキパイが黒いのが嫌で交換してみました。
初めてのマフラー交換でしたが、説明書通りにやれば難なく取り付けることができました。

使用感ですが、グンと加速するようになりました。
4-2-1配管なので低速トルクが強化されているのもポイントです。
音は純正より少し大きくなった程度で、丁度いい感じです。

10万を超える他社のフルエキと違ってリーズナブルなのも魅力的！

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他にあまり見かけない楕円型のマフラーは個人的にはかなり良いと思います。
音質もバッフルが焼けていくとドンドンでかくなってくると思いますけど、今のままでは大丈夫です。
車幅をわずかですが縮められるので、そこも一応評価の対象です。

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長い距離を走行したスクーターでは「マフラーの詰まり」がよくあるトラブルとして挙げられます。実はこのトラブルは非常に原因に気づきにくく、色々なパーツを交換してみてもなかなか症状が改善しないという袋小路にはまりやすいトラブルです。
主なその症状はエンジンの回転が上がらなくなるというものなのですが、キャブレターの不調や駆動系パーツの偏磨耗でもかなり似たような症状を見せます。
ただひとつ、マフラーの詰まりが原因のトラブルに見られる特徴は「マフラーの音がやたらに静かになる」というものです。（詰まっているのですから当然ですが・・・。）
少し前まではマフラーが詰まってしまったら純正品を中古や新品で交換しなくてはならなってしまい、その結果車両を廃車にしてしまうケースが比較的多く見受けられました。
しかし、最近では今回紹介したような「KN企画」のように純正品を下回る金額で新品が手に入るものも手に入るようになりました。
決してハイパフォーマンスというわけではなく、あくまで純正と同等という性能ですが、痛んだマフラーの交換用としてであれば十分な品質ではないでしょうか。
このようなパーツを使用することで、まだまだ走る車両を蘇らせられるということは非常にすばらしいことではないかと思います。

＜尋＞

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音に関して：
厚みのある重低音Vツインサウンド。。。。最高！！
買えばわかる！！！
本当に買って良かった♪


バイクの性能変化について：
(1)やはり低速3000~5000回転のトルク感が薄くなる。5000回転超えた辺りからググッとトルクが出始める感じになり、6000回転超えた辺りからはあっという間に10000回転までリニアに回るようになる。10000回転以上は伸びない。5000回転以上をキープしてればかなり楽しく走れる！！！キープできないと辛い。。。


(2)スロットル戻すとしばしばバックファイアが出る。。。でもこれは店曰く正常だそうな。


(3)燃費はそれほど変化なし。32km/l程度。


(4)高速道路での走行が非常に楽になった！100km/hでも普通に巡航可能。高速道路での追い抜きはノーマルより楽になった。

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これはいいですよ~♪
純正が約22kgに対して、これは約7kg！！
ステンレスでも軽い軽い( ￣▽￣)ノ
音もステンレスなので、チタンは甲高い音ですが、これは重低音で気持ちいいです
国内仕様にしたのですが、十分いい音をだしているので、US仕様はかなりうるさいと思います。

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スズキ＝ヨシムラ
ただこれだけの理由で交換しましたが、感じ方は人それぞれだと思います。
住宅街に住んでいて朝や夜に走らせることがある人は音量に注意してください。
いくらJMCA対応といっても少々うるさすぎます。
まぁ、逆にいえばこの音量が純正とは並はずれているので壮快感をもたらしてくれるのかとも思いますが。

周りが山なんかで他人に迷惑がかからないなら尚善しでしょうね。

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