使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
耐久性 | 5 |
正直割高感がありますが、安っぽい鉄じゃないアルミのボルトとカラー
が付属してるのが嬉しいですね。原付はコロコロ乗り換えるので
自賠責保険を移す際にステッカーをそのまま別バイクに取り付け出来る
のが嬉しいですね。見栄えも良いですし実用的なのでオススメです!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 2 |
デザイン | 2 |
耐久性 | 2 |
オフ車では転倒を繰り返す等によってフロントフェンダーの先を中心にキズが入っていくのが定番なので、新車購入時に取り付けてみました。
しかし、他人に張り付けを任せてみたところ貼り付けが甘く、しばらくすると洗車の水にまけて5割方デカールが浮いてきてしまいました。
すぐ?がれるかなと思っていたら、意外と5年ほどそのままの状態で耐えてくれました。
最終的には剥がしましたが、その際も変に破れてストレスを感じることもなく、すんなりと剥がれてくれました。
そういった意味でも品質は良いのかもしれませんが、デザインは少し地味すぎる気がしますし、何よりデカールの面積が狭すぎます。
2倍くらいのシール面があるリアフェンダーやスイングアームと同じ価格帯は割高感を感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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説明書は一切なく、一枚のアルミ板です。
自分は箱のようなものを取り付けするイメージをしておりましたがそうではありません。
オイルクーラープロテクターとフレームを留めてあるボルトに噛ませて装着する形になります。
8ミリメートルのソケットがあれば簡単に取り付けることが可能です。
取り付け手順としては
(1)オイルクーラーのソケットを3つ(上部1つ・下部2つ)外す
(2)必要に応じてホーンの取り付けボルトを外す(12ミリメートル)
(3)製品を挟む(エキパイ側でないほうからの方が楽です)
(4)各ボルトの取り付け
です。
純正装備のスキッドプレートと色合いが似ており見た目はさすがAELLAというところでしょうか。
販売イメージでは箱のような形をイメージしており、少しがっかりしたので☆三つとさせていただきました。
網目も細かいのでガード効果はそれなりに期待できそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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