YOSHIMURA:ヨシムラ

ヨシムラ、この名前だけで中年オヤジにはよだれ物です。
取り付け精度も完璧。
ガスケットがセットなら、さらに良かった。
音質は、低音が効いていて、いかにも単気筒エンジンという感じ、かなり好みです。
良くも悪くもカブっぽくないです。
音量は人によっては煩く感じるかも。バイクに理解がある環境でないと、場合によっては、少し厳しいかもしれません。
それと排ガスが臭い。あの位置のキャタライザーってほぼ意味が無いような気がします。
それを悪臭と取るかレーシーと取るか、それはあなた次第です。
最後に走りの方ですが、低速から高回転までヒャッホー！って感じ。最高です。

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いつもはハイフローフィルトロのオイルフィルター使ってますが、こちらの方が安かったので購入してみました。まだ使ってませんが、質感は良さそうです。今後、問題なければこちらに切り替えようかと思ってます。

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あくまで個人的な想像ですが…このメーターって「KOSO」のOEMのような気がします。
本体寸法、裏面のハーネス処理とハーネス径、ボタンのクリック感(カチッの感触)も全く一緒。

今までずっとヨシムラのメーターを何個か使ってきたけど、それと比べると明らかに品質が落ちてます。
特にメーター裏側のハーネス処理。
今までヨシムラメーターはしっかり防水性を確保してるのが見て明らかだったけど、この商品はそれがしっかりできているのかイマイチ不明。
ハーネス径も今までより細くなってるし…

そしてきわめつけが「KOSOのテンプセンサー」が、そのまま使えること。
今まで使用してきたコネクタ規格(旧シングルテンプ、マルチテンプメーター)からわざわざ変えたのは…何故？そーいうのを考え出した結果が、今回の僕の予想です。
一応言っておきますが真相は知りませんよ、むしろ教えてほしいくらいですし。



とまぁ疑い連連と述べましたが、機能性能は全く問題無いです。
バックライトも明るくて見やすいし、何より今回取り付けたGSX-S125のメーターと色調がほぼ一緒なので違和感が全く無いです。

そして私がなぜこのメーターに拘ったのか。

他社からもマルチメーターは販売されており、それらはすべて「温度、電圧、時計」なんですが、最近のバイクは「時計」が最初から装備されていることが多いので、はっきり言って後付メーターに「時計機能」は不要なんですよね。
その「時計機能」がないマルチメーターって、このプログレス1しかないんです。

だから、これを何とか取り付けたいと思っていたのです。

個人的には「KOSOのセンサーが使える気がする」と思っていたのですが、いろんなネット情報を見ても、それを検証したものがなくて、ある意味「人柱」的にチャレンジしてみたけど、それが予想通りにうまくいけてよかったです。

自分は「ブランド」よりも「性能、機能、品質」を重視するので、ヨシムラのブランド有無に関わらず、いい買い物ができたと思っています。

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ヨシムラ の古いタイプからこちらに変更致しました。
視認性はかなり良いです。
Ｚ１に使用ですか、外観も古いネイキッドに良く溶け込みます。
配線の付根部分の仕上げも、以前のタイプよりかなり改善されていて安心感が増してます。

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定番のヨシムラです。
音も低音がきいて良いですし、パワーも上がった気がします。
取り付けは、自分でしましたが、2人でしたほうが良いですね。
ただ、工具はそれなりに揃える必要があります。
マフラー選択に迷っている方は、ヨシムラを選んで損はしないと思います。

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TM-MJN24に使用しました。
TM-MJNは対応車種によって3種類のセッティングに分かれており、MJNはAA、スロージェットは25、メインジェットが当該商品の95、のセットがエイプ50/100用になります。

中古で購入したTM-MJNに装着してあったメインジェットの刻印がかすれて読めない為、出荷時セットを購入。
問題なく装着できました。

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ヨシムラBAZZAZ　QS4　USB　BZ-Q692オートシフターを取付けしました。
なんだかんだで2時間弱で取付けできるレベルです。
ストライカーのバックステップでしたが、付属のシャフトで取付け可能でした。
買い足しは10ｍｍのナットくらいでしょうか。

GSX-S1000の適合は2016年モデルまでですが、マイチェン後のGT79Bにも問題なく取付けOKでした。
動作はアップのみですが、ダウンはスリッパークラッチ付きなので問題なしです。
取付け後はFIエラー出ましたが、学習したのか消えてくれました。

取付け後、試走したところ、センサーの感度良すぎて、がたがた道で失火してヒヤリとしました。
慌てて感度を弱めて調整しました。
取付け完了後、車両のギアポジションの学習が必要のようでPCとメンテナンススタンド必須です。

加速時のシフトチェンジのロスがない分、とめどない加速が可能です。

ということで、現行モデルでも適合OKでした。

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カワサキＺＲ−７で使用中です。
空冷エンジンなので油温の上昇を把握したく、装着しました。
油温（または電圧）を常時監視できるので、役立っています。
この商品自体は必要最小限の機能に特化していて全く問題ないのですが、後から別のバイクにプログレス２を付けたところ、電圧も同時監視できて時計機能が大変便利だったので、個人的には少し高くても２にしておけば良かったかな、という後悔があります。

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純正品のラジエーターガードと比較してコチラが良いかと思いまして。車体がタイガーカラーなのでシルバー品をあえて購入しました。コチラの方で良かったです。

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スクーターではあるが趣味性の高いバイクのADV150。
それには似つかわしくない静かすぎるマフラー。
こちらのヨシムラマフラーは純正+α程度のアイドリングで近所迷惑にならず。走行時は程よいエンジンの鼓動が聞こえて乗るのが楽しくなりました。
また安価にも関わらずマフラー全体の質感も素晴らしく、スプリングのゴムにもヨシムラのロゴが入り所有感が満たされるとても良いマフラーです。

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