WR’S:ダブルアールズ

取り付けは、実はワンピースタイプの方が簡単です。
基本が4-2-1で純正と同じですが、抜けは格段に良く高回転が気持ちいいです、かといって低速もスカスカになる感じもしないです。
コストパフォーマンスはかなり高いと思います。
キャブセッティング無しでも行けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タンクの傷付き防止とカーボンパーツでのドレスアップを目的として装着しました。

装着は両面テープでタンクに貼り付けるだけと簡単です。タンク形状へのフィッティングはバッチリで、隙間無くピッタリとフィットします。

カーボン目は綾織りで、整然と並んだ斜めの織り目が美しく高級感が増します。
ボディカラーがシルバーなので黒いカーボンがすごく映えます。
クリアゲルコート層は均一でムラが無く、つややかで綺麗な仕上がりです。
他にも各部に綾織りカーボンパーツをちりばめて、ボディカラーのシルバーとの対比をバランス良く調和するようにしています。

タンクパッドと言ってもポジションを補正するような立体的なモノではなく、板状のカーボンFRPを貼り付けるだけですので、見た目の向上と傷付き防止効果しかないです。

比較的安価ですのでカスタムの第一歩としてオススメです。

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価格と機能のバランスは良いです、色も黒でしまります。
やはり、バックステップは必需品と思います。
購入して正解でした。満足しております。

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免許とって初めてのバイク、CB400SF　Revoです。

1ヶ月点検も終わって、そろそろマフラーくらいは変えてみよう！ということで

ルックス、プライス、ユーザーズボイスでWR'S のカーボン調のスリップオンに決定！

ノーマルの取り外しもスリップオンの取り付けも、12ミリレンチ×2と、7mm（？）の六角レンチだけで超~簡単でした。

サウンドは・・・やはりノーマルに比べて重低音の存在感があっていいですね☆

低速域でのトルクが若干落ちたような気がしますが、通常の加速には問題ありません（ぼく的にはね笑）。

トータル評価で★★★★☆です！

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振動低減の為のラバーマウント純正ステップと違い、リジットマウントのステップは、コーナーでの踏ん張りが直接バイクに伝わるので安定して走れます。

3ポジション選択可能で、真ん中にしていますが、窮屈な感じも無く、北海道ツーリングした際も、違和感＆疲れなどありませんでした。

取り付けに際して、マスターシリンダーの付け替えが少々難しいので、DIYでやる場合は頑張ってください。

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値段が安く形も気に入った為購入しました。
取り付けは純正がなかなか抜けませんでしたが、取り付けは簡単に入りました。ステーがカウルに当る為、カウルを数ｍｍ削りましたが比較的簡単に取り付けできました。
音はアイドリング時~低回転は低音が響き、住宅地ではあまりアイドリングしにくいです。高回転はエンジン音に消されあまり聞こえないです。
　個人的には値段、形状かなり気に入っています。

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まずサウンドは、ノーマルをやや硬質にした感じの、ツインらしいものです。ノーマルでは中回転域より上で連続音となっていましたが、上の方までパルス感を伴った心地よいサウンドと感じています。取り付けも簡単でしたが、しっかり取り付ていなかんなため出ていたアフターファイアも、組みなおした後は激減しました。
全体的な音量や低音成分は物足りない感が否めませんがJMCA対応ならではなのでしょうね。とは言え、早朝ツーリングの多い私には、ご近所にも気遣いなく出かけられることはメリットといえるかも・・・。
さて、エンジン特性は、低・中速のピックアップがよくなりました。トルク特性の向上やパワーアップは、スリッポンですので期待していませんでしたが、コレはニッコリです。街中でのストレスが軽減できますね。

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スリップオンでエキパイが綺麗に隠れるマフラーを探していて、ルックスと値段で選びました。
音は静かですが、純正よりは明らかに違う音が出ています。
若干中速が伸びるような気がします＾＾；

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サーキットを走行したり、峠に行くとホーネットはバンクさせても安心感があるので純正ステップは擦ってしまい、走りにくかったので変更しました。

自分はポジションが変更できる点と、見た目のよさでWR’Sさんを選びました。

いろいろ試してみてみて（一番高く後ろのポジションは膝が窮屈でした）結局一番低いポジションにしていますが、スッテプを擦ることはなくなりました。体格にもよると思いますが（自分１６８ｃｍ）違和感なく走れて気に入っています！

写真はタンデムキットも装着してあります。

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商品が届いた次の日に取り付けました。取り付けに関しては、ノーマルマフラーを取り外すまでは15分ほどでしたが、新しいマフラーを着けるのになかなかパイプが入らなくて時間がかかってしまいました。取り付けが終わるまでに約1時間ほどかかりました。　　エンジンをかけてからですが、アイドリングでは住宅街ではギリギリでしょうか・・。物足りない人もいるかもしれないのですが、私は十分満足です。走りに関しても、ノーマルマフラーの時はあまり聞こえなかったエキゾーストが聞こえるようになって、少しパワーも上がった感覚です。　　1本目のマフラーとしては、安くてお勧めかと思いました。

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