SHIFT UP:シフトアップ

初めて、シフトアップ製品を購入しました
価格相応の物と思っていましたが、造りがしっかりしていて手抜きは有りません、お勧めします。

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モンキーRに装着（純正フレーム+G-Craft製スイングアーム）

NSR50の純正サスを使っていましたが、錆等で見た目が良くなかったので交換しました。

付けて跨った感想としては、サスがよく動いているのが分かりました。

乗ってみての感想は、素人の私にはよくわかりませんでしたが、悪くはないと思います。

他にも高性能なサスがありますが、値段もそこまで高くなく、見た目もよいので気に入っています。

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モンキー Z50Jsに取り付けました。
ミニモトの＋5cmロングリアスイングアームと同時装着です。
280mmをチョイスしましたが、車高が下がってしまいました。
ケツ上げキットで車高を調整しましたが、305mmにしておけばよかったです。
本体・バネ全てが黒い物が欲しかったのでこの商品にしました。
値段も手頃で車高（プリロード）も調整できるので、乗る人の体重に合わせてセッティング出来ていいと思います。
減衰力の調整はできませんが、硬すぎず柔らかすぎずいい塩梅です。

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真鍮製でズッシリ感があり、見た目のメッキも文句無しです
他社アルミ製同様に無傷での取り外しは難しそうですが、外径がハンドルバーと同等なのでグリップ交換程度なら取り外さずに可能でした

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同社製のロングスイングアームを購入しました。タイヤとフェンダーのバランスが悪く格好悪くなってしまい悩んでいたところ、この商品を見つけました。
装着してみるとフェンダーとタイヤのバランスがピッタリし違和感がなくなりました。シフトアップのロンスイには必須のアイテムです。

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【Webikeモニター】

DREAM50用の社外マニホールドは今まで1社だけでしたが、やっとSHFTUPさんからでました。

CR-min用ですがTM-MJN22にとりつけました。
結論的にはTM-MJNにも具合良く取り付け可能です。

まず全体の作りですが
・全体にしっかりとした作りで好感が持てます。
・ゴム部品は筒形状で肉厚もあり耐久性が良さそうです（補修部品もリーズナブル）。
・金属部分は内部の形状は理想的な絞りがあるため　中低速の加速力に力が感じられます。

私のものはポートを若干大きくしているので、それに合わせて拡大加工しました。
内部のマニ径を確認するとTM24でもマッチングが良さそうです。

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造りも良く、お洒落になりました。

シフトアップ製品は個人的に気にいっています。

作りが大変良いと思います。

単色よりも存在感があり、カスタム好きには良い物かと思います。

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寂しい　左側にワンポイントとしてイイ感じです。

カバーがあると見えない存在になってしまいますが、

見えない所のお洒落のも良いかと思います。

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4Lモンキーのノーマルシートはフレームに固定されています。
TLシートはサスペンションのボルトに共締めなので長さが足りずナットの掛かりが無くなります。
純正よりも少しボルトが長くなっているので安心です。
ステンレス製で錆にも安心ですね。

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【Webikeモニター】
モンキーRに装着。

モンキーR用のバックステップでNSRホイールを使える物（ディスクブレーキ仕様）を探していましたが、どのメーカーも廃番で在庫がなくやっとこの商品が見つかり注文しました。
ですが注文できたことに喜んだ束の間、納期が約3カ月・・・（泣

まぁ仕方ないかなぁと思いながら待っていましたが、メーカーも頑張ってくれたようで約2カ月で商品が届きました。

取り付けは説明書に従って取り付けを行いました。
注意点としては、ダウンマフラーだとブレーキレバーに干渉する場合があるので、エキパイの位置を調整する必要があると思います。（物によっては取り付けできないかも？）
私の場合、武川サイレントオーバルマフラーでステップを踏みこんだときにギリギリあたらない程度でした。

キックレバー（モンキーR純正）とは干渉しませんでした。

それと、レース用なので仕方のないことですが、リアのブレーキランプスイッチを作動させる取り付け方が用意されていません。

私も今それをどうしようか考えている最中ですが、加工するなり何なりを考える必要があります。

ですが取り付け後は見た目も乗り味もGOODなので大満足です。

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