ユーザーによる PROGRIP:プログリップ のブランド評価
「プログリップ」のハンドグリップは最上質の原材料(非有毒物質)を使用し徹底した品質管理の下で生産。その実力は世界選手権レベルで実証済みです!
総合評価: | 4.2 /総合評価1560件 (詳細インプレ数:1548件) | |
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買ってよかった/最高: | 644 | |
おおむね期待通り: | 656 | |
普通/可もなく不可もない: | 195 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 17 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
握り心地 | 4 |
昔から愛用してましたので今回も購入
デザインは正直微妙ですね、正直アルミ等金属との複合品の方が見た目は良いと思います。
ただ気温に影響される素材はやはり使用する気にはなれませんのでゴム製一択です。
やわらかい素材で振動を軽減してくれるようなそうでないような・・・まあ低価格なのでね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
初めて、この形のグリップに交換してみました。
プログリップは振動軽減素材が使われていて、振動対策に関しては、他の形状のプログリップと同様です。
まぁそれなりに振動が減るかな?と言ったところ。
この形状の最大の利点は、ロングツーリングで高速巡航時に手首に掛かる負担が少ない事!
コレはホントに楽です。
グリップの後面が広く伸びているから、手のひらでアクセル調整が可能になります。
手首を捻るのではなく、手のひらで軽く抑えていれば
それでオッケー!
極端に言えばクルーズコントロール的に使える(笑)
この様な意味合いでグリップにつけるアイテムが売っているけど、このグリップならそれを買う必要がない!!
ツーリングメインで使う人には特にオススメの形状のグリップです。
ただ、特殊な形状故に交換直後は若干扱い難い印象が有るのも否めません。
但し、人間直ぐに慣れちゃうから、メリットが上回ると思います!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 5 |
YZ450fに試しに装着しました。安いのに純正グリップよりも少し厚みがありショック吸収と本の少しだけ純正よりも太いので握りやすいです。
耐久性も純正よりも良さそうです。
モトクロスコースを本気で走ると純正グリップは2時間でボロボロになるのでこちらはカラーバリエーションは少ないですが概ね満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
デザイン | 0 |
握り心地 | 0 |
見た目のデザインはとてもシンプルですが常に握っているグリップなので交換することでノーマルとの違いを十分に感じられるカスタムパーツです。耐震ゲルの材質でツーリング時の手首のシビレが低減します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
1年(約8000km)使用してのインプレ。
全く滑る感じがなく、軽く握ってるだけで手に馴染んでくれてます。耐震ゲルで柔らかめということもあるし、純正より少し重たいバーエンドを使用していますが、純正の時と比べて手に対しても振動が伝わりにくいように思います。
デザインもとても良くて、赤のラインが気に入っています。
ただ、まだ1年程の使用で、大分擦り減ってきちゃいました。
握りのクセのせいもあるのでしょうか、左側がもうそろそろ交換したいなって感じです。
振動について、長時間の乗車で、右手の痺れを感じることがあります。バイクショップでは、右側は厚みが少し薄く作られているので、それが原因かと言われました。後、もともとninja1000は振動に悩まされている方も多いようです。
耐久性は少し残念でしたが、デザイン的にも、使用感としても、満足度は高いように思いました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 4 |
YZ125Xに使用しています。
115ミリのモノを使わないとスロットルチューブからはみ出して取り付けられません。
また、#795の120ミリではスロットルチューブ内側のツバの部分も合わなかったので、これまた注意が必要です。 115ミリのこのタイプだとキレイに収まります。 使ってるスロットルチューブはZETAのテフロンオープンです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 5 |
ハンドルバーを交換してするついでにグリップ交換。
このグリップは握った際に指側部分にフィットするように指側が少々楕円形をしている。
パターンは細かく低めなので、クセなくどの様にも握ることができる。
少し残念なのは、灰色ゴム部分に汚れが付きやすいこと。また、グリップボンド等を使って固定しやいとムニムニ動いてしまうこともある。
適度な柔らかさで握り易いグリップなので、また使いたい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 3 |
SUZUKI GSX1300R隼 2010年式 北米仕様
ドミノのレーシンググリップが汚れたので、値段が安くデザインの良いプログリップを購入
ブラックで期待通りの握り感、結構お勧めです
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
ノーマルグリップでは親指と人差し指の又が痛くなることがあり、ゲルグリップの性能に期待して選びました。SLIMと謳っているとおり細めのグリップです。タイトでアクセル側もクラッチ側もハンドルに挿入するのに苦労しました。取り付けた感想は、ソフトでありながらしっかりグリップします。グローブしていても握りやすいです。カラーは車体色に合わせましたが、控えめで良いですね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
耐震GELという事ですが、単気筒オフロードバイクでは正直違いは分かるはずがない!ベースはブラックで車体カラーと同じグリーンが部分的に散りばめられたデザインはクールで気に入ってます。
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