POSH Faith:ポッシュ フェイス

純正のゴムキャップ黒からコレ（赤）に変更しました。
性能的に向上するわけではないですが、見た目にカスタム感が出てると思います。
ブルーの車体、黒のホイールなので赤でアクセントを付けてみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NINJA400Rのハンドル交換時に装着しました。
店頭で見たときは「デカッ！」って思いましたが、良く比べると純正より小さいんですよね。
ハンドルの振動も減って、このデカさも買って大満足！

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v-max(旧)のキャブセッティングの為に4セット購入しました。

一つ一つそろえるより、相当割安です。細かなセッティングの為には2.5刻みであると尚よいと思います。

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X4TypeLDに装着しました。
もともと購入時に妙にデカい上に長さの合っていないアメリカンタイプのグリップが付いていたので、別のグリップとこちらのバーエンドの組み合わせを選択しました。

アメリカングリップ時は60キロ巡航時でも鬼のような振動で必要以上の疲労感に苛まれましたが、現在の仕様にしてからは全くと言っていいほど振動がなくなり、大変快適にツーリングを楽しむことが出来るようになりました。

エンド重量を大きくする事でハンドルの振動を減らすことが出来ますが、これほど如実に効果を体験できたことは大変嬉しかったです。
耐久レースなどでは総重量が増えてでもバーエンドの重量を上げるそうなので、ロングツーリングをする方や振動による疲れを軽減したい方には絶対にお勧めの商品です！

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ウインカーのLED化を考えて色々見ていると、このアイテムが目に止まり、フォルムが気に入ったのでついでに購入してみました。

ホンダ・X4LDへの装着となりますが、取り付けボルトのピッチはノーマルと全く同じです。後は端子を、初期状態のギボシから平型オスに変えてやればそのまま装着できます。

見た目としては、そのシャープなライン。更に一つ一つのLEDが、独立してリフレクターに囲まれており、消灯時でもかっこよさは抜群です。夜間に点灯すると、光がレンズ内部で反射し、横から見ると輪郭が赤く浮かび上がり、その美しさはノーマルでは味わえません。

・・・と、ここまではいいのですが、視認性はかなり悪いです。車検で引っかかるかも知れません。
・ほぼ真後ろからでないと、全LEDの点灯が確認できません。上下左右、車検時の基準の範囲内ギリギリだと、一応点灯している事がわかるくらいです。特に上からだと非常に見えにくいので、トラックに追突されるんじゃないかと心配になります。
・ナンバー灯も付いていますが、照射範囲が狭く、おまけ程度です（画像ではテープで塞ぎ、ノーマルのナンバー灯をLED化した物を使用しています）。
・ブレーキ点灯時、光量の変化があまり感じられず、基準である5倍に満たないのではないかと思います。

見た目と安全性を秤にかけて、これはやめて、ノーマルのユニットに電球型LEDを付ける事にします。

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純正のものに比べると角ばっているので多少握りにくいですが、見た目がかっこいいので気にいっています。ドレスアップ目的にはいい商品だと思います。

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スタイリッシュで気に入っています。取り付けも貼るだけ簡単です。ただししっかり脱脂しておかないと落っこちます。ワックスとかも敵です！パーツクリーナー等でしっかり脱脂したほうが良いです。

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急ブレーキ時のノーズダイブを少しでも抑えたくてこの商品を購入しFTR223に取り付けました。
取付けは前輪を持ち上げれば簡単です。持ち上げれない方は友達に手伝ってもらうと15分ほどで取り換え出来ます。
セッティングですが、回すだけなので簡単（小さいモンキーが便利です）に出来ますし調整幅もかなり広いです。
安心してブレーキをかけれるようになりました。
私の様なド素人でも諭吉1枚（お釣りあり）で体感できて安心を買えるのでお奨め出来るパーツです。

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購入は2年前になります。エアークリナー等を交換した時には必要な商品です。
1つ×2揃えるよりセットになってるのでお買い得です。
他の方も書かれていますが番号が読み難いのが難点です。

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チェーン、スプロケットのメンテナンスを簡単に行う為、と見た目及び、価格で選びました。取り説にはクーラントを抜き作業を行う指示でしたが、一人でクーラントを抜かずに取付け可能です。（二人いると楽ちん）又、クラッチ操作も問題有りません。
最後にカバーが二分割になるので清掃がバッチリ

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