KN企画:ケイエヌキカク

今まで純正のウインカーを利用していましたが、バッテリーが弱まりやすくなってきたのでLEDで節電の意味もかねて交換しました。
いままで交換などしたことがなかったので不安はありましたが、工具さえあれば特に難しいことはありませんでした。

交換後はリアビューが大幅に改良されました！
クリアなので駐車しているときもひときわ目立ちますし、カスタム感があふれ出ています。
多少効果ではありますが大変意味のあるカスタムですよ！

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ホイールを交換したので一緒にフォークカバーも交換しました。
貼り付けるタイプですが見た目ではほとんどわかりません。
ホイールも銀なので色合いがすごくきれいです。
お手軽カスタムとして一度やってみたらきっと満足しますよ。

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普通につけただけでは何も体験は感じませんでした、トルクカムの加工が必要みたい、それと個体差かも知れませんがクラッチナットをペーパーなどでで少し薄く削る方が良い、私の場合ワッシャーの厚み分でクラッチアウターがナットに擦りました、最初は擦らなくでも、走って熱で膨張して擦ってしまうことがある、セッティングパーツですから、プーリー、ベルトなどと合わして調整した方が良いです、決まれば効果あり

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ジョグポシェに取り付けました。距離を走っていましたので純正補修品を探して安いKNのものにしました。不具合もなく普通に使えるのでいいと思います。純正は高いので安く整備したい方にはお勧めです。取付にはそれなりの工具と知識が必要ですのではじめての方はバイク屋さんで教えてもらいながらするとよいです。

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ケースカバーセット

メッキのファンカバーと同時に装着しました（＾u＾）

純正品に被せるだけなので取り付けは簡単です(^.^)
錆ないステンレス製のボルトに交換して取り付けています。

キックペダルもメッキのタイプの物に交換しているのでケースカバーとのマッチングに大変満足しています(^^♪

ファンカバーに比べるとお値段は少々高め？ですが…
値段に見合った満足感が得られたと思います（＾-＾）

ドレスアップ派の方にはお勧めのカスタムパーツです。

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グランドアクシスに取り付けました。純正より若干短い設定です。ベルトのたるみが多すぎて出だしが遅かったので短めの物に交換してみました。出だしのとろさも解消されてスムーズに加速します。駆動系はプーリーとフェイスとセンタースプリング、クラッチスプリングも交換しています。エンジンもデイトナボアアップを組んでマフラーはKNのG03を入れています。個々のセッティング状態にもよりますがベルトの状態も走りに影響しますのでベルトの長さを変えてみるのもいいと思います。

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写真は5000km走行した後の様子です。かなりひどいのもありますが、摩耗にだいぶ差があるのでプーリーのせいもあると思います。
摩耗は早いですが、それにしても6個入りで600円程度ならコスパは大したものだと思います。
こまめに交換される方やセッティング用ならオススメできます。

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レストア用に、スタンダードのシリンダーを購入。
ネットで話題になっている通り、
ポートのバリが激しく凄かった。

キッチリバリ取りと面取りをして組上げ、
慣らしで50Kmほど走行しましたが。
特に不具合は感じられません。

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まだ少ししか使ってませんので耐久性などは分かりませんが
他と比べて安いので良いと思います。
耐久性がダメでもKN企画の物でセッティングを決めて
デイトナやキタコの物に変えてもいいかもと思います。

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アドレス110のウエイト設定で使いました。
他のメーカーと違いかなり粗い作りで減りも早く感じました、金額相応と言う感じです、量を集めて設定などに使用するのにはちょうど良い感じです。

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