K-CON:キタココンビニパーツ

バックステップを取り付けたらマスターシリンダーがスイングアームと干渉することになり3mmのスペーサーを探していました
近所にあるパーツ量販店は常に1?2個位しか在庫がなく4個欲しかったのでウェビックさんから購入しました
急いでない部品は量販店で下見してウェビックさんで購入が最近の買い物のしかたになっています

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シグナスＸ（１ＹＰ２）に他車純正の0.95ミリと合わせて計1.45ミリ（純正より1.1ミリアップ）で
使用しました。リアタイヤを120/80-12にした為マニュアルの２速発進みたいになってしまいましたが
１速発進に近くなった感じです。最高速も回転数は上がりましたが、ほぼ変わりません。
燃費には影響があるかもしれませんが、また一つ理想に近いセッティングになりました。

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M10の六角ナットです。
バイクのサイレンサー固定ボルトが脱落したので、代品として購入・使用しています。
精度は普通です。仕上げは割と綺麗で、ホームセンターのバラ売りのものよりメッキが厚いような？　気がします。
ピッチさえ間違えなければ問題なく取付でき、何もいう事はないのですが、分厚い感じのメッキのおかげか2か月野ざらしでも錆の気配はありません。
ただしちょっと割高ですので、なにかのついで買いするくらいがちょうどいいと思います。

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【使用用途】
ホイールコンバートに伴うアクスルシャフト径変更のため
12mmのアクスルシャフトに入れることで外径15mmのシャフトとして使用することができる

【選択・購入した動機や理由】
カブシリーズにはアクスルシャフト径が太い車種と細い車種があるのですが、元の車種とは異なる径のシャフトに対応した純正ホイールを流用するカスタムを試みました。
スイングアームの穴径が15mmのところ、ホイール側のベアリング穴径は12mmでどうしたものかと考え、その径に対応したカラーがあれば流用可能と判断。
12mmのシャフトに入れることで外径が15mmになるなんていう都合の良いカラーが存在するのだろうか？と検索してみると・・・あるじゃないですか！

さすがK-CONパーツは様々なバイクカスタムに対応した小物類をラインナップしてくれていて、素晴らしいと思いました。

【装着・使用感】
比較的に加工が容易で切断も安いカナノコですることができました。
ヤスリで断面も滑らかにするのも楽でした。
取り付け後も問題なく走行できているので、強度も十分にあると思われます。

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径より少し大きめで穴あけ必要です。
φ6ならφ6.1で穴あけなど

φ6で穴あけして打ち込むと、キツすぎて母材のキャブ側にクラック入りました。

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振動と過荷重で緩みやすいキジマリアキャリアのボルトに利用
　
重い荷物を載せて走るとすぐ緩むボルトに利用
このリアキャリアの耐荷重を越えているだろうから仕方が無いといえばそうなるんだろうけど何か打てる手はないだろうか考えた結果このワッシャーの利用を考えました
　
ＧＩＶＩのトップケースＥ３００に限界まで荷物とお土産を詰め込んでツーリングから帰ってきましたがこれまでなら少々緩んでいたボルトが出発前と変わらず閉まっていたので効果を実感する事が出来ました

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振動によるボルトの緩みに悩まされいたがこのワッシャーを挟んで締めるだけで簡単に緩まなくなった
　
利用した個所はタナックスのシャークミラー
ハンドルとミラーの軸とを繋ぐ可動部分です
少々重いミラー本体とバイクの縦の揺れのせいで緩みやすい構造になっていますがワッシャー一枚挟んだおかげで自然に緩みにくくなりました
　
各種サイズがあるので必要なサイズをしっかり測ってから買うのをお勧めします

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【使用状況を教えてください】街乗りです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】Web!k 画像とは違いますが思い通りでした。

【取付けは難しかったですか？】プロなら簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】錆びないと言う安心感があります。

【付属品はついていましたか？】簡単な説明書みたいなのが付属してました。

【期待外れな点はありましたか？】１台分１８本入りを作ってほしいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／ネジロック剤は低強度で良いです。
説明書の有無・わかりやすさ／簡単なボルトの説明のみで純正ボルトと同じ感覚で使用下さい。
注意点／締め付けトルクは 2 ? 2.3 N/m 位です。
一緒に購入するべきアイテム／新品のディスクがあれば気持ちが良いです。
メーカーへの意見・要望／特には御座いません。


※ 何故かなかなか掲載されないので、歴代投稿の下記文章を添付しておきます。

ヤマハ FZR シリーズのローターボルトはこちらになります。

５個入り：商品番号：0900-500-07104
１０個入り：商品番号：0900-500-07204
（前２ディスク後１ディスクでは１８個要ります）

締め付けトルクは ２?２．３ N/m 位で良いでしょう。
（自由ですがネジロック剤は低強度で良いでしょう）

研磨されたステンレスではないですが、ホイールはアルミ、本商品はステンレスなので、カジリ着いたり錆びたりはしません。

動画は我が愛車の FZR1000 3GM 2020 仕様完成記念です。

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ヤマハ FZR シリーズのローターボルトはこちらになります。

５個入り：商品番号：0900-500-07104
１０個入り：商品番号：0900-500-07204
（前２ディスク後１ディスクでは１８個要ります）

締め付けトルクは ２?２．３ Nm 位で良いでしょう。
（自由ですがネジロック剤は低強度で良いでしょう）

研磨されたステンレスではないですが、ホイールはアルミ、本商品はステンレスなので、カジリ着いたり錆びたりはしません。

動画は我が愛車の FZR1000 3GM 2020 仕様完成記念です。

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ハイフラッシャーリレー等のフラッシャーリレーのカプラーは 110 型３極になります。

カプラー加工されてないハイフラッシャーリレー等に使用し、カプラーオン状態にしております。

樹脂の成型もバッチリです。

動画は FZR1000 愛車紹介です。（最後の方にフラッシャーの説明があります）

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