ユーザーによる IXIL:イクシル のブランド評価
IXILマフラーは、今日、多くのMoto GPクラスレースに参画し、素材から技術まで世界最高の性能を競っています。
総合評価: | 4 /総合評価14件 (詳細インプレ数:14件) | |
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買ってよかった/最高: | 4 | |
おおむね期待通り: | 8 | |
普通/可もなく不可もない: | 1 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 1 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 5 |
調べてもレビューが出て来なかったので少し不安でしたがこの唯一無二なデザインで決めました。
今までチタンマフラーを使用していたのでかなり重く感じました。
恐らく1kgは重いです。
取り付けは問題無く終わりました。
音量は純正より低音が効いた感じで普通に走れます。
バッフルを1つ外すとかなり音量が上がりますがそれでも爆音では無くscプロジェクトのバッフル付きより静かで丁度いいかも笑
これ以上は想像出来るので2つ目外しませんでした笑笑
特にもたつく事も無く認証より気持ち良く走れます。
スリップオンで10万が当たり前の中これはコスパ最強。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
デザインに一目惚れし購入!!小加工で我が愛車250SLに装着完了!!
いや?格好良いですね!ただ煩すぎる!!!!笑 解ってたけどね笑
色々と消音DIYを頑張ってそこそこ静かになって大満足!
細部の作り込みは正直国産メーカーに負けますがこのデザインで低価格なので許せます!
オススメですよ??
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取り付け・精度 | 0 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 0 |
音質 | 0 |
コストパフォーマンス | 4 |
最初はBEAMS、サンセイ、月木、BEAT等メジャートコを検討してましたが、ちょっと違うメーカーも面白いかなと思い購入してみました。スペイン製なので色んな意味で楽しみにしてましたが、初見では良い方向に裏切らました!(笑)。とても丁寧に梱包してありました。早く取り付けて走ってみたいです?。
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取り付け・精度 | 0 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 0 |
音質 | 0 |
コストパフォーマンス | 5 |
買おうと思ってたプラナスのマフラーが売り切れで、
見た目が似ているこちらの製品を購入。
スリップオンて書いてあったので結構値段が高いな
と思いつつ海外製だしそんなものなのかなと思ったら
パイプもついてきましたw
そう考えるとかなりお買い得なのかな!?
やはり見た目はかなりかっこいいです。
しばらく天候が悪いので取り付け、走行は後で
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
前から変えたかったマフラー変えました
MT-09は腹下でマフラーが完結しており、スッキリしたデザインが好きだったので、純正よりもマフラーが後ろに伸びてしまう物は却下
更に腹下のサイレンサーが無くなってしまうと腹下が寂しく見えそうだったので腹下サイレンサーの物を探しました
そうなると、アクラポやレオビンチになるのですが、自分の回りはアクラポ、レオビンチ、アローなど皆着けていたので被らないヤツを探していたらマイナーな、IXILと言うスペインのメーカーが腹下のサイレンサーで誰とも被らなそうだったので購入
MT-09では多分日本初だと思います(笑)
IXILは3-2-1集合でバランスパイプもついてます
出来は悪くはありませんが、少し精度が甘い気がします
細部の仕上げが甘い(バリ、EXマニ内部にゴミ)ので自分で仕上げれば問題ありません
説明書が無いのですが、仮合わせしてみたらすぐに分かるような部品しかないので取り付けは苦労しません
しかし不要だと思われるアルミのカラー4つとインチサイズのボルトが1本入っており、仮合わせしてみても使いそうな部分が無かったのでアルミのカラーとボルトは無視しました(笑)
バッフルが二種類入っており、一番消音するヤツは純正+αよりちょっと大きめな音
もうひとつのバッフルはちょっとうるさいなと感じる位
バッフル無しは爆音です(笑)
音質はドスの効いた低音という感じですが、回すと乾いた高音に変化していきます
サイレンサーがストレート構造ではないので、アフターファイアも無く燃調ズレも激しくは無さそうです
極低速のトルクは細まりましたが、ドンつきは減り、乗りやすくなりました
また、軽くなったので、切り返し等の際、ヒラヒラ感が増えてコーナーが楽です
ついつい音が聞きたくて回し気味になってしまい、燃費悪化しそうです(笑)
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同系統のエンジンを積む
FORTUNE WING125GPに取り付けました。
CBF125用が無加工で装着可能です。
アイドリング音も意外と静かで、
走行音もうるさくもなく、
単気筒らしいサウンドです。
ご近所様への音量的にも優しいと思います。
ステンレスサイレンサーの質感もいいです。
ガスケットは付属しないので別途必要です。
それと、エキパイとサイレンサーの連結部分から
排気漏れがある為、液体ガスケットを
ベッタリと塗る必要があります。
付属の固定用のバンドだけでは漏れを防げません。
私は固定用のバンドを2個(1個別購入)使って
確実に排気漏れを防いでいます。
なので、最低限の準備としてエキパイのガスケット、液体ガスケット(耐熱)は
セットで買っておいた方がいいです。
固定用バンド1個も追加で買うのをオススメします。
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5.0/5
取り付けは純正マフラーのボルトを取るのに右側ステップを外さなけない所以外はすんなり付きました。音は2気筒らしさが増しなかなか良いです、しかしバッフルを外すと爆音になります。中には触媒も入っていますし、eマークも付いているのでマフラー的には合法だと思います。
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4.0/5
別で買ったやつですが。。。人柱インプレを。
装着はグラ650ではなく400ですが問題なしです。
#見た目
超シンプル。一見サイレンサーがないみたい。
溶接が若干荒いけど値段相応。外観は問題なし。
構造は直管に気持ちのバッフル (効果はない)があるだけ。
#音
超爆音。というかほぼ直管。なので吸気音もパスパスする。
住宅地で走るのは気が引けるレベル。
低回転だとバラバラバラっとした音で高回転だとバアアアアッとなる。
#取り付け
ボルト2本だけ。5分で終わる。
#乗り心地
スリップオンなので変わんない。が、排圧が抜けてスカスカかもしれない。
材質も肉厚なステンなので結構重い。
安いしカッコいいしシンプルイズベストなんだけど住宅地の戸建てで使う
勇気はないなーという感じ。参考までに。。。
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5.0/5
音もうるさすぎず、低音のいい音です。
パワーもノーマルとかわらず下からトルクがあって上でもうひと伸びする。
スタイルは好みがありますが、すっきりしています。
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