SPEEDRA:スピードラ

ユーザーによる SPEEDRA:スピードラ のブランド評価

アルミビレットパーツやスクリーンなどの外装パーツを中心に取扱い、高価でなかなか手を出せないドライカーボンパーツをお求めやすい価格で提供する「SSK」。

総合評価: 4.2 /総合評価1126件 (詳細インプレ数:1029件)
買ってよかった/最高:
502
おおむね期待通り:
418
普通/可もなく不可もない:
130
もう少し/残念:
33
お話にならない:
31

SPEEDRA:スピードラのカスタムパーツのインプレッション (全 25 件中 11 - 20 件)

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765Thruxgaleさん(インプレ投稿数: 187件 / Myバイク: THRUXTON 1200 | 959Panigale | STREET TRIPLE RS )

利用車種: THRUXTON 1200R

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 3

スラクストン1200Rにレバーをブラック、延長部をゴールド、アジャスターをレッドの組み合わせで装着しました。純正の味気ないアルミ色に比べてグッとカスタム感が出ました。使用感は純正と大幅には変わりませんが引く感触は軽い気がします。ただレバー手前側はもう少し角を取ってほしいかな?人差し指と中指でクラッチレバーを握った時にたまに薬指にあたって痛い時があります。アジャスターは五段階あるのでかなり調整幅は広いです。まぁあまりいじることはないのですが、グローブによって位置を変えることもありますね。この価格でかなり雰囲気を変えられるし、パーツ毎に単品で購入できるのでたまに交換してリフレッシュもできます。気軽にイメージチェンジできるコスパのいい品物だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/04 15:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

3.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ドレスアップ目的で購入。全体を青で統一したかったのでこちらを購入しました。取り付けも簡単で、精度も完璧、とても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/22 13:15
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じじいライダーさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: バリオス2

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 4

レバーに傷がついていたので、取り替える事にしました。
純正やもう少し高価な商品も考えたのですが、あれこれ迷いこの商品にしました。
中古で買ったバイクなので、純正品以外のレバーが付いており加工が必要でしたが、問題なく取付けできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/09 00:59

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ちーばさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: DAYTONA675 )

利用車種: DAYTONA675

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ブレーキレバーの位置がとにかく遠いです。1番近い位置にして普通ぐらいの位置になります。スロットルアシストつけてる人はそれが引っかからなくなることがあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/04/06 19:32

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SV650 ABS )

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3

車体を黒で統一したかったので購入しました。
取り付け時、ステップの上側がどこなのか自分で確認しならがら着けるのが少し手間です。
先端が尖っているので、メットロックの位置によってはヘルメットを傷つける可能性があります。
デザインは良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/12/03 00:31
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エンタ?さん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: WR250X | ニンジャ1000 (Z1000SX) | ブリヂストン その他 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 3
形状 3
  • レバー本体の色もですが、調整アジャスターの色も悩みます。グリーンはちょっと薄いか

    レバー本体の色もですが、調整アジャスターの色も悩みます。グリーンはちょっと薄いか

  • ブレーキ側

    ブレーキ側

  • クラッチ側

    クラッチ側

  • フロント側から

    フロント側から

  • こんな感じですね

    こんな感じですね

取り付け時間は約1時間有れば大丈夫です。
クラッチ側はスイッチ類を外さなければ、レバーがすんなり取り外せません。
ただ、ワイヤーをレバーから取り外すより取り付ける方が苦労しました。手元の調整アジャスターをゆるゆるにしてもワイヤーの遊びの長さが足らず、なかなか難しいです。
本来なら、ミッション側も緩めるのですが、カウルの裏側
(⌒-⌒; )
取り付け時は確実にブレーキとクラッチのスイッチの干渉に注意??
取り付け後は、ブレーキスイッチ、クラッチスイッチの作動させるご確認を??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/18 14:02
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ゆーくんさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: モンキー125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: ZX-14R

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

バイクの性能云々でなく、見た目のみ!カーボン素材ということで、もっと硬い製品かと思っていましたが、意外に柔らかく、フニャフニャで薄い。・・・が不安要素。


取付は、ポン付け!(5分)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/12/29 15:09
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Carolさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: F800R )

利用車種: F800R

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

期待しているところ:
1.純正よりも長くなるので、本来の機能(コケた時の破損防止)に期待しています。

良いところ:
1.日本メーカーらしく、品質は高いと感じられます。

悪いところ:
1.個人的な感想として、赤のアルマイト塗装は失敗だったかと感じています。
なんか安っぽい…黒で良かったかも。
2.付属のボルトが純正と同じトルクスキャップタイプだったらよかったなぁ、と思います。(あまり意味ないかもしれませんが、防犯上)
3.Webikeの仕様かもしれませんが、web上でサイズがわかると良かったかもしれません。
番外 付属していたステッカーはなんかカッコよくなくて貼る気になれません…^^;

様子見なところ:
1.純正よりもちょっと軽い?ヘビーウェイトではないですね。
振動について言及されている方もいますが、自分はまだ長距離走行していないので違いがそれほど気になりませんが、常用域(3000rpm以下)では言うほどではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/11/07 19:51
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toshiさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: ウルフ250 | RZV500R | NSR250SP )

利用車種: RZV500R

3.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

RZVのスクリーン用に購入しました。
お値段がソコソコするためか、流石に質感は良いです。
市販の安いボルトにはないデザインなので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/12 20:56

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パパさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: F800R | エリミネーター250SE )

利用車種: F800R

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 4

ヘビーウェイトバーエンドという商品名に、ハンドルの細かな振動対策になるかと思い購入。実際は純正ノーマル品と重量がほぼ同じ。本来解決したかった問題は解決しなかった。見た目はぐっと高級感が出た。安かったので、それはそれでOK。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/05/02 17:28
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