A-TECH:エーテック

ただのカーボンパーツですが、見た目が一気にスポーティになりました。
純正のカバーよりは断然こっちですね。

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CB400SF　2016に使用
問題なく取り付けできます。組み立てには小さいサイズのスパナもしくはモンキーが必要です。
気になった部分としてあみあみの部分は塗装前提と説明書に書かれていました。
自分は面倒なのでそのまま塗装せず組付けしましたが、本来はクリア等で塗装したほうがよさそうです。
錆が出てきたら塗装しようと思います。
あとはカーボン部分がどの程度まできれいに保たれるかが気になります。
クリア塗装されたカーボンパーツですが、日焼けと熱による劣化が心配です。

あとは他社製のガードが数千円程度の差額で買えるのでお財布とデザインで決めてしまってもよいかもです！

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scプロジェクトのスリップオンとの組合せの場合、ステーを自作しないと固定出来ませんでした。汎用性を持たせるならステーの事まで考えて設計して欲しいところ。

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インジェクションカバーをカーボンにしたくてこちらの商品を購入しました。
カーボン製品なので若干のズレはありますが、許容範囲です。
目立たないパーツですが、見る人が見ればのパーツなので満足しています。

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ナンバープレート周りが寂しく思えたので、
何か良い物がないかと探していたらこの商品へたどり着きました。
さりげなく見えるカーボン柄がスポーティで気に入っています。

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シンプルで取り付けやすく、作りもそれなりにしっかりしていると思います。
デザイン的に主張も強くなく気に入っています

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VTR250 07年式に取り付けました。
デザインはいい、取り付けた後もエーテックのマークが見えるのもいい。
ただ付属したステーがどうつけるの？ってくらい合わないし使い物にならない。
エーテックのHPでは年式により、注文する項目がわけてあるけどウェビックだとないからそれでかもしれない。
加工箇所として、ヘッドライトの元々のステーがカウルに当たる、ネジ穴が合わないです。グラインダーや棒ヤスリがあると簡単にいけます。(FRP)
FRPの黒を選びました。そのまま使えるほど塗装はいい感じです。

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【使用状況を教えてください】
レースレギュレーションで装着必須なので、レースで使っているYZF-R25に使用しました。
R25専用品の納期が長かったので、急遽繋ぎで在庫のあったこちらをチョイス。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした、大きさもガードするには十分かと思います。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトで共締めするだけなので非常に簡単です。
スタンドフックボルトに共締めでも良かったのですが、R25だと後ろすぎて意味なくなるので
写真のように、ダサいですが汎用ステーを使って前側に出しています。


【使ってみていかがでしたか？】
必要最低限の機能は果たしてくれています。残念ながらR25用が届いたらスペア行ですが。
上側はスイングアームと両面テープで固定した方がいいです。

【付属品はついていましたか？】
6ボルトが付属しています

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
メーカー想定の取付じゃないので、あまりおススメできませんが、
工夫次第ではどんな車種にもつくと思います。汎用性は高いです。
商品の精度も悪くありませんでした。厚みも十分にあり、がっちりしていたので
強度面では安心して使用できますし、ボルトもがっちり締め込む事ができます。

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似たようなコアガードは他にも出てますが、それらの約半額くらいで買えるのは良いです?気温28℃くらいで100kmくらい走りましたが、当然ですが止まっている時以外、走行中はしっかり冷却もできているようです

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発表時からスクリーンがなんだか潰れてているような印象でした。
MOTOGPで見慣れた形状が好みとなってしまい特に効果・違いは
考慮に入れておりませんので自己満足と好みの使い易さのみを追求
整流効果やCD値などは気にしていません。
取り付けは製品精度が良好で初心者でも全く問題なく作業出来ます。
僕の場合は視覚的な面でボルトを透明なプラネジを使用したために
ウエルナットが潰れずにそのままの形状となってしまいましたが
近日ウエルナットか透明プラナットに交換しようと思っています。
スクリーン自体の品質はとても高く平滑性は純正以上で満足です。
耐スクラッチ性は一定期間使用を重ねないとレビュー出来ないので
機会があれば追記したいと思っていますが多少の布程度の擦れでは
全く問題なくノンスクラッチコーティングの有無はアナウンス無く
釈然としないけどユーザー側からすれば大したコストではいので
メーカー誠意があるのであればコーティング処理はして欲しいと…
もしくはプレキシガラスを使用すべきと思うのですが もしかすると
価格的にはプレキシガラスが既に採用されているのかもしれません。
現代ではプレキシガラスは基アクリル素材なので名称は明確化されず
素材名はアクリルと表示されていますが実際の強度は15-18倍ぼどの
傷に対する強度があり四輪のラリーのパーツにも使われる素材でして
一般には浸透しない素材名称でしたがメーカーはもう少し踏み込んだ
素材の説明をしてもいのではないかと感じます。

スクリーンに関して言えばSS系のカウル付きやスクーター系統など
純正ではコーティングもなく素材改善など一切なく旧態然としていて
『タオルで拭いただけなのに』小傷が付いてスリガラス化してしまう
当製品レビューとは掛け離れとなりますが各メーカーは決して充分な
努力をしている訳ではない事も理解頂きたいとも思っております。

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